minux74 ha scritto:
Inizia con il tachimetro ed il cntaKM, molto probabilmente il filo o è staccato (sotto la strumentazione o vicino la ruota ant. generalmente) oppure è tranciato. Smonta il cruscotto e fai girare (magari con un trapano) l'attacco che trovi sotto, se il tachimetro si muove allora è il filo.
Per la benzina potrebbe essere il galleggiante.
Se non è tutto questo potrebbe essere anche il rinvio