che dovranno anche controllare la compressione dei due cilindri. Aspetta che guardo sul manuale d'officina della mia... che non è una SV... ma l motore è sempre lui... allora... in teoria a 32.000 km avresti dovuto:

- Cambiare l'olio;
- Cambiare la cartuccia dell'olio;
- Cambiare il filtro aria;
- Sostiuire il liquido freni se non è stato cambiato negli ultimi due anni;
- Sostiuireolio forcella se non è stato cambiato negli ultimi due anni;
- Sincronizzazione delle farfalle;
- Sostiuire il liquido raffreddamento se non è stato cambiato negli ultimi due anni;
- Sostiuire tubazioni freno se non sono state cambiate negli ultimi quattro anni;
- Serrare le viti coperchio frizione;
- Sostiuire la tubazione carburante se non è stato cambiato negli ultimi quattro anni;
- Controllo frizione;
- Pulizia del filtro benzina;
- Registrazione della cinghia di distribuzione (1) e (2);
- Cambiare le candele;


La frizione non può essersi finita.

Il gioco punterie era da fare a 24.000km;

- Sostiuire il liquido freni se non è stato cambiato negli ultimi due anni; NO, se il circuito è sano non va toccato

- Sostiuire il liquido raffreddamento se non è stato cambiato negli ultimi due anni; NO stesso discorso del liquido dei freni

Sono stato dal meccanico,mi ha detto che le valvole non c'entrano con le vibrazioni.....intanto per fare il controllo mi ha detto ci vorranno dai 350 ai 400 euro!!!!

Questi non mi sembrano affatto dei buoni consigli.
Puoi pure vedere la cosa dal punto di vista "se tutto funziona bene e' meglio non toccare niente", ma sono fluidi che hanno una durata non eterna, e la loro sostituzione porta solo benefici.

L'olio dei freni poi su una moto e' una cosa abbastanza preziosa, non che con l'olio vecchio non freni, ma a seconda dell'utilizzo della moto un olio vecchio potrebbe rendere molto meno su un utilizzo intensivo.

Sostituire il fluido del raffreddamento poi e' ancora piu' importante perche' ad ogni sostituzione porti via anche un bel po' di sporco che si accumula nel circuito, e a lungo andare rende meno efficace il radiatore.

Insomma non vorrei mai comprare una tua moto

diciamo che una spurgata ai freni male non fa!

cambiare filtro e olio un a volta l'anno (o ogni 6-8000 km)

controllare gioco catena trasmissione spesso (quando è secca l'ingrassi)

ispezione filtro aria

ispezione pastiglie dei freni

controllo livello acqua

valvole etc.. sono cavolate... alla fine in 30/40.000 non accade proprio nulla, se uno la moto la sa trattare (parlo di tirate a freddo per esempio)
-> scuse per dare soldi a terzi

l'sv prima serie ha il tendicatena della distribuzione del cilindro post rumoroso, ma niente che ne comprometta l'affidabilità!

Con un utilizzo normale, senza pistate e compagnia bella l'olio die freni non va assolutamente cambiato ogni due anni non scherziamo. Stessa cosa per le tubature. Poi basta guardare nell'oblò sul manubrio se è giallo o meno. L'unico problema caso mai è controllare che nel circuito non ci siano bolle d'aria...quello si che potrebbe essere davvero pericoloso. Anche il liquido per il raffreddamento non va cambiaaato, il circuito di raffreddamento è una circuito chiuso quindi è impossibile che vi sia dello sporco al suo interno. Quando il circuito è sano e non vi sono perdite cambiarlo è solo un sfizio e niente di più. Un po come il freon per l aria condizionata, se non ci sono perdite è infinito.