Io quando avevo il base i consumi non erano elevati, facevo 5 € ogni 2-3 giorni, e ci facevo tipo 20 km al giorno, se non di più.

Beh insomma. Quando avevo il base l'anno scorso con il 19 non consumavo tanto. Poi sono passato al 2+ e i consumi sono aumentati di un bel po'
però come ripeto i consumi non mi interessano così tanto. Cerco più affidabilità

con un intermedio ma anche un semitrofeo consumeresti lo stesso...sempre a parità di elaborazione ovvero nella solita ela cambi solo gt e marmitta...

ma l'hai fatto rettificare?

è una cazzata rettificare i gt!!

con un intermedio ma anche un semitrofeo consumeresti lo stesso...sempre a parità di elaborazione ovvero nella solita ela cambi solo gt e marmitta...

Si beh sono carburatori che hanno una portata di benzina maggiore di un normale 19. Rendono quasi come dei 24 se non di più!
A me sono sempre piaciuti carburatori piccoli tipo 19 e 21 lavorati!

Non solo, devi cambiare anche carburatore, non puoi montare un tpr con un 17 e mezzo

per me il 17e mezzo non va neanche sull'originale....ho fatto molti base con carburatori da 24-25...

per me il 17e mezzo non va neanche sull'originale....ho fatto molti base con carburatori da 24-25...

se hai un cognome tipo: shell agip o eni potresti anche metterlo se no ciucciano troppo

Beata ignoranza...ancora a credere che più il diffusore del carburatore è grosso più il consumo è alto...

Beata ignoranza...ancora a credere che più il diffusore del carburatore è grosso più il consumo è alto...

Beata ignoranza...ancora a credere che più il diffusore del carburatore è grosso più il consumo è alto...

Monta un 24 su un trophy, e un 17 e mezzo su un altro trophy, i consumi sono relativamente molto differenti tra queste 2 elaborazioni. Con il 24 sul trophy devi fare 5-10€ di benza al giorno!!! Quindi per te un trophy con un 17 e mezzo consuma uguale a un tpr con un 24? Rispondi x favore.