ciao ragazzi visto che tra un po è il mio compleanno quindi avrò a disposizione un bel po di cash volevo cambiare ela io pensavo

gruppo termico : top 2 plus testa scomponibile o top tpr + albero carenzi evolution (spinotto 12 se lo fanno)

marmitta: top nardò non omologata (che ho già)

trasmissione: mhr over range + frizione stage 6 mkII regolabile + campana stage 6 r/t + copri rapporti stage 6 r/t

alimentazione: 21 phbg aria manuale (che ho già) + filtro malossi e13 (che ho già) + collettore storto malossi (che da quel che so è più performante di quello originale perchè non voglio tagliare il sottosella montando il collettore dritto)

elettronica: top rossa anticipo variabile

ma veniamo al dunque, i miei dubbi sono se il top tpr può andare bene con questa elaborazione, e se che collettore devo montare e nel caso dovessi montare quello dritto se devo tagliare il sottosella, altro mio dubbio è l'utilizzo cioè io in media faccio 15km al giorno ma ogni volta che il motore è freddo lo scaldo bene bene andando ai 25 km/k e di solito non faccio tante tirate ne faccio si e no 2 o 3 al giorno


ragazzi a voi quale ela andrebbe meglio per me ?

Io davvero non capisco la gente che vuole fare un'elaborazione semi-trofeo e poi risparmia sull'albero, piuttosto io comprerei un gt un po' meno costoso ma un'albero decente!
Poi la marmitta, sul 2plus andrebbe anche bene, ma sul tpr devi decisamente metterci qualcosa di più aperto, tipo una yasuni c16.
Stessa cosa vale per il carburatore, se decidi per il 2plus puoi anche tenere il 21 (ed è già poco) ma col tpr ci va almeno un 24.
Cioè se vuoi fare un'elaborazione a quei livelli falla completa no? Non che poi sbielli a 13000 giri dopo 500km con sotto tpr e albero sottomarca

Io davvero non capisco la gente che vuole fare un'elaborazione semi-trofeo e poi risparmia sull'albero, piuttosto io comprerei un gt un po' meno costoso ma un'albero decente!
Poi la marmitta, sul 2plus andrebbe anche bene, ma sul tpr devi decisamente metterci qualcosa di più aperto, tipo una yasuni c16.
Stessa cosa vale per il carburatore, se decidi per il 2plus puoi anche tenere il 21 (ed è già poco) ma col tpr ci va almeno un 24.
Cioè se vuoi fare un'elaborazione a quei livelli falla completa no? Non che poi sbielli a 13000 giri dopo 500km con sotto tpr e albero sottomarca

si ma dovete capire una cosa, se devi fare un'elaborazione devi farla bene, non puoi montare 3 pezzi tipo gt,marmitta e variatore, ma cosa vuol dire, un'ela intermedia dove mancano pezzi fondamentali tipo trasmissione,alimentazione o meccanica va più piano di un base completo, risultato? stesso costo più o meno, prestazioni simili, ma il base ha affidabilità, l'intermedio soprattutto senza albero c'è poco da fidarsi.

infatti ho scritto che albero voglio mettere col 2 plus,trasmissione completa over range + frizione e campana stage 6, alimentazione 21 aria manuale + filtro malossi e13, i punti che hai citato tu non mi sembrano molto incompleti

comunque per il tpr immaginavo che l'albero non andasse bene quindi secondo voi un malossi rhq va bene? per la marmitta c'è genta che monta anche la shot sotto il tpr comunque la rimpiazzo con una mhr for race only altrimenti se dovessi avere più soldi mi faccio fare una roost