E' facile che a causa di una caduta il manubrio si storti...e cmq l'altezza dei due lati è medesima!!!

Il costo della barra del manubrio nuova è intorno a 30 euro circa più la manodopora per smontare e rimontare il tutto, a meno che non voglia fartelo da solo!!!

ma se nn ti da problemi a guidare tienilo cosi almeno sei sicuro che cosi l'hai solo tu un modello raro e chi ti dice che e storto digli che e una soluzione agonistica per far parlare gli impiccioni

come ti capisco... io ne ho cambiato 2 per via di due scivolate, allora il costo dell'originale è intorno ai 110€, il manubrio del FZ6-N è DIVERSO da quello dell'FZ6 Fazer okkio

per la sostituzione domestica ti devi armare di manuale d'officina dove ti spiega per filo e per segno tutto quanto, devi rispettare parametri e livelli segnati con dei puntini sulla barra dello sterzo, da non sottovalutare la chiusura delle due staffe superiori che bloccano il manubrio alla piastra perche' se non le serri in modo identico eliminando gli spessori che si verranno a creare, il manubrio ti andra' in torsione e anche se dritto continuera' a sembrarti storto

Secondo me già ad occhio si vede. Cmq la prova migliore è quella che ho eseguito io e che ho trovato descitta sul forum.
Sterzare tutto dal lato dx e misurare dall'estremità del munubrio dx al centro del tappo del carburante, sterzare dal lato sx e misurare dall'estremità del maubrio sx al centro del tappo carburante. Se ci sono differenze è strorto.
Altra prova fare la stessa cosa ma prendere come punto fisso di riferimento un punto basso centrale per vedere anche le differenze di altezza.
Cmq quando lo avrai smontato e messo su un piano verificherai il tutto in modo più evidente.
Le parti dove normalemente si storce, visto la fantastica qualità dello sterzo originale è una delle due curvature.

cambia conce...
non è possibile piegare le forche con una caduta da fermo, ci stanno provando e te vojono fa per forza qualche lavoro pe spillatte i soldi.

se hai un po di pratica fattelo da solo perche ti assicuro che è una fesseria, se no portala dal tuo meccanico basta che sappia come si serra il manubrio sulla piastra

Ps. se ritrovo il file del manuale di officina dell'FZ6 lo posto cosi te lo scarichi.

trovato il manuale.. il problema è che son 18mb non so come postarlo

trovato il manuale.. il problema è che son 18mb non so come postarlo

ecco il link

Link a pagina di Megaupload.com

Allora ieri mi sono messo con la santa pazienza ed ho fatto le varie misurazioni....

Da quello che ne ho dedotto io, probabilmenmte ha ragione il mio meccanico che dice "E' storto solo il manubrio", infatti ho misurato dall'etremo dei bilancieri fino al centro del serbatoio ed ho uno scarto (tra dx e sx) di circa 2 cm... Misurando invece dal centro dei bulloni che reggono la forcella fino al centro del serbatoio (ho preso anche altri riferimenti tipo le pedane o i bulloni più in basso) non ho nessuno scarto, è perfetto...

Confermate?

come ti capisco... io ne ho cambiato 2 per via di due scivolate, allora il costo dell'originale è intorno ai 110€, il manubrio del FZ6-N è DIVERSO da quello dell'FZ6 Fazer okkio

per la sostituzione domestica ti devi armare di manuale d'officina dove ti spiega per filo e per segno tutto quanto, devi rispettare parametri e livelli segnati con dei puntini sulla barra dello sterzo, da non sottovalutare la chiusura delle due staffe superiori che bloccano il manubrio alla piastra perche' se non le serri in modo identico eliminando gli spessori che si verranno a creare, il manubrio ti andra' in torsione e anche se dritto continuera' a sembrarti storto

se il tuo meccanico è autorizzato yama dovrebbe sapere cosa e sopratutto come fare, se non lo è stampati quelle due paginette del manuale che riguardano il montaggio del manubrio e portagliele

miraccomando il serraggio sulla piastra, e fagli usare la dinamometrica