a ok e per collegarci una tc unit è complicato perchè un mio amico me l' ha regalata e ho solo quella di centralina

Tra l'altro su piaggio centralina e bobina sono un unico pezzo, non vedo come potresti togliere una e lasciare l'altra...

si ma lui ha la tc unit che è separata, almeno per quello che mi ricordo...

su piaggio, non vorrei sparare una cappellata, è sempre unita.

E in teoria, ma proprio in teoria, l'anticipo è regolato dal volano, sugli scooter moderni. La centralina regola l'aria automatica, modifica l'anticipo in caso sia variabile, passa corrente alla bobina (che difatti c'era nei vecchi motori tipo ciao).

Allora per il momento ringrazio tutti per le risposte, dallo statore partono due cavi con tanti fili un cavo è dedicato alla bobina e un altro va a una specie di centralina che è collegata ai fanali e quelle cose li, la scintilla la fa sia se collego solo il cavo alla bobina che se collego anche l altro alla 'centralina' dei fanali

l' altra "centralina" è il regolatore di tensione, non centra con la scintilla della candela!

PS: Nark, se le mie vecchie nozioni di geografia sono corrette Melbourne dovrebbe essere sulla costa est dell' Australia, quindi dovrebbe essere mezzanotte e mezza circa lì, quindi... Auguri!

Come detto da LC, l'altra cosa è il regolatore di tensione, NON TOGLIERLO, o ti si fonde l'impianto e non si ricarica la batteria, e i fari ti vanno a ramengo.


Quella che tu chiami "bobina", è la centralina!! Guarda l'articolo in firma, sulle centraline, molto probabilmente è come la foto dei piaggio....

comunque se ha già tolto l'impianto elettrico cosa se ne fa del regolatore di tensione?

stamattina ho provato ad accendere lo scooter, un mio amico mi ha prestato un 12 motori morini, ma essendo senza filtro ho fatto una cagata artigianale con una bottiglia e della spugna XD, secondo me tira troppa aria perchè al minimo è acceleratissimo anche se la vite minimo è svitata e se accelero si spegne io pensavo di comprare il filtro originale del aerox o comunque del blocco morini così non devo ricarburare, voi cosa dite?
ps: l' impianto elettrico l' ho eliminato anche le carene ce solo la sella, e quell altra spece di centralina l' ho scollegata e si accende lo stesso, per spegnerlo ho messo un interruttore che stacca la massa, ora l' unico problema è l' alimentazione col filtro originale risolverò il problema ? grazie

ok no le luci non ce le ho ho solo 3 fili che vanno alla bobina-centralina e un interruttore per staccare la massa, un mio amico mi ha detto che se prendo il filtro originale di questo carburatore devo ricarburare lo stesso poichè prima era su un minarelli e ora è su un 50 piaggio voi cosa dite vero?

adesso provisorio ho un 12 di un aerox motori minarelli, e pensavo poi di prendere un 19 col filtro a torta, che mettevo nel sottosella visto che per carraie ce molta polvere, poi monto il 70 base polini che sto aspettando di comprare le fasce nuove visto che una l' ho rotta nel smontarla xD

Non puoi eliminare la centralina. Per farlo dovresti montare un sistema di accensione a puntine o tipo minimoto. Alla centralina di fatto è un transistor alla quale arriva un segnale (pick up) e chiude sulla bobina la corrente che gli viene dallo statore. Senza non va'
Ma, per curiosità, come ti è venuta questa idea?

in pratica potrei grossolanamente sostituire una centralina con un relè... la corrente del pick up eccita il relè che chiude il circuito alla bobina... un giorno provo con uno scooter da sfascio...

LiquidQ, un relè non ce la fara mai a aprire e chiudere cosi rapidamente. (a 3000 giri sono 50 volte al secondo)
Magari con un transistor. Poi la corrente che genera il pick up non credo che basti ad eccitare un rele

ovviamente era per fare un esempio, un relè che ipoteticamente si eccita 50 volte al secondo probabilmente decolla...
un transistor funzionerebbe già più decentemente, ma sarebbe da provare ad usare un relè con alte frequenze e vedere cosa succede, probabilmente si sfascia!

Dentro la centralina c'è un transistor!
Che senso avrebbe smontare la centralina originale , o comunque adatta, per costruirne una da adattare? Apparte che non credo sia una cosa semplice.
Non sei daccordo?

Poi 50 volte al secondo a 3000 giri, a 12000 sono 200 volte al secondo....capisci a me...