Ciao a tutti. Ho un Firefox F15 con:

GT: Top 2+ t.s
carenzi
19
overrange completa
vl14
Red Sponge
PWS
Fly Clutch
Capmana Wing clutch bell MHR

La trassmissione è nuova ma il cilindro ha sui 4000-5000 km
ho notato che ho perso delle prestazioni e per questo ho ordinato su quartomoto pistone diametro 47

vi volevo chiedere il cilindro lo porto a lucidare o li do una botta di cartavetro fina?
Il cilindro non è stato mai grippato o scaldato!

Che ne pensate?

il fatto è che non ce l'ho sti attrezzi. se lo porto a lucidare che fa mi toglie materiale dal cilindro? quanto mi costa suppergiù? o smonto il cilindro e pistone e metto solo il pistone nuovo senza toccare il cilindro?

pistone fascie le cambi a parte quando è ora....riguardo al cilindro chiedi a chi ha la smerigliatrice ...a un tuo amico,conoscente,o meccanico te la da gratis in 2 minuti no problem

allora se monti il pistone nuovo ti andrà bene perchè non hai preso scaldate e grippate non lucidare nulla tu perchè rovini il cilindro e basta il cilindro si deve lavorare col tornio che lavora con percentuali di errore bassissime anzi se chi usa il tornio non è bravo può venire anche male quindi vedi tu comunque ormai hai preso il pistone 47 quindi montalo senza fare nulla anche se dato che ci sei ti consiglio di cambiare la gabbia a rulli ( io ho dovuto buttare uno sporting per colpa della gabbia a rulli perchè quest'ultimi dopo molti km sono usciti dalla sede) in futuro quando perderai in prestazioni fallo rettificare e fatti dare anche il pistone la top lo vende è 47.4 di diametro

Nono, non fare niente con la cartavetro! Piuttosto, il pistone l'hai preso di diametro uguale a quello che hai su adesso, oppure con una tolleranza diversa per adattarsi alla lucidatura? Perchè di solito prima si lucida, poi ti misurano quanto materiale è stato asportato, e di conseguenza ti danno il pistone adatto(se noti sul cielo del pistone c'è stampigliata una letterina che indica che tolleranza ha quel pistone, su quello originale dovrebbe esserci una A)
Ma poi quello che non ho capito è se stai facendo tutte queste considerazioni a motore smontato o no. Scusa, gli dai un occhiata, se la canna è apposto allora gli monti il pistone nuovo e via, altrimenti lo lucidi e gli metti il giusto pistone!

Allora se il cilindro è apposto, monta il pistone nuovo e basta! Perchè dovresti lucidare e spendere altri soldi per un nuovo pistone, se il cilindro è ancora buono?
Vai tranquillo!