Liquido frizione e rabbocco [fai da te, che olio usare?] - Forum Ducati 748 - 916 - 996

eh, sì...meglio sarebbe cambiarlo ogni tanto....comunque è un DOT 4...esattamente lo stesso dei freni...
AVVERTENZE:
però OCCHIO il DOT è un olio ACIDO!
quando apri la vaschetta...tieni vicino un panno che così eviti che ti coli dappertutto...ATTENZIONE ALLE CARENE, perchè le rovina benissmo! non farlo gocciolare sulle vernici dei tappi o sulle parti in plastica...si scrostano o si rovinano!

IL RABBOCCO
quando apri la vaschetta...lì per lì ti sembrerà più difficile del previsto...perchè oltre al tappo esterno che vedi...ce ne è un altro dentro in gomma morbida...devi rtoglierlo delicatamente con delle pinze e poi riposizionarlo a rabbocco finito...
un'altra caratteristica del DOT: è igroscopico...cioè...magicamente (nemmeno tanto) riesce ad attirare le molecole d'acqua presenti nell'ambiente (quindi nell'aria) e le ingloba nel liquido...ciò è molto male nei circuiti dei freni...perchè se ci sono goccioline d'acua rischi di fare liscio, perchè l'acqua scalda e crea vapore, quindi aria...quindi non freni...
per la frizione è meno grave...però un evento del genere può comportare che la frizione sia oltremodo dura o non ben efficente...quindi devi fare loperazione nel minor tempo possibile, tenendo l'olio poco aperto!

IMPORTANTISSIMO
una cosa importante....LO SPURGO!
se guardi vicino al carter pignone...c'è un nottolino con la punta cava, che sta sopra ad un tubo idraulico...(anche questa parte collabora al funzionamento della tua frizione idraulica) infatti, quello è lo spurgo del circuito...serve ad eliminare principalmente l'aria...
dopo che hai rabboccato, tira più volte la frizione, in modo che l'olio inizi ad entrare in circolo...
usa una chiave da 8...svitalo pianissimo e appena cede il nottolino, tu tira la frizione...vedrai che l'olio esce dalla vite (quindi, prima fodera tutto con dei panni)...
nel mentre che esce l'olio...riavvita il nottolino ancora con la frizione in tiro...
quando hai stretto la vite, lascia la frizione e vedrai che il livello dell'olio nella vaschetta scenderà un po'...ripeti l'operazione finchè dalla vite uscirà solo olio e non più bollicine...ripeti periodicamente lo spurgo per mantenere la frizione il più morbida ed efficace possibile!

oh...sono stato prolisso...forse incomprensibile e forse tanti sapranno fare di meglio...ma io sono circa 25000km che faccio così, da solo, ed è sempre andato tutto bene..............per ora (è giusto essere scaramentici)

ciao raga!