Se non vai in pista quello alto ti tocca a circa 34 000km

Qui la benzina sta a 1,68 di giorno. 1,5 e qualcosa di notte al self.

Se metti 100€ per i tagliandi sei molto ottimista. Solo l'olio, se comprato al negozio, ti costa 60-70€ (bardahl xc60). Più filtro, più candele, più filtro aria, più manodopera. E questo diciamo è lo standard basso. Sei già intorno ai 200€

Se poi metti catena, pasticche freni, controlli vari... hai fatto un tagliando medio da 400€ (200 di prima più 200 di catena e pasticche freni).

Se metti poi il tagliando "alto" con punterie, revisione pinze, forcelle sei già sui 700€; e sei molto ottimista con questa cifra.

Questo senza considerare la quasi sicura caduta che ti tocca quando inizi ad andare in moto che ti rovinerà la carenatura.

Kit revisione pinze ant + post sono 130€ + manodopera (circa 70€)
Revisione e sostituzione punterie sono circa 400€ in tutto
Revisione e sostituzione paraoli forcelle sono circa 200€

I conti li fai tu.

Il I tagliando costa poco perchè cambi solo olio e filtro olio... tutti gli altri sono sempre un crescendo come appena scritto

Ciao in cosa consiste questo taglianndo che ci sta da cambiare?
Conviene cambiare moto ogni 20000km ad averli i soldi

Non credo che uno cambia moto perché ha da affrontare un tagliando caro ma perché ha voglia di cambiare moto o genere

comunque...700 euro tutto l'abbigliamento la vedo molto dura.. anche comprando le cose in saldo.....

bob, ma quante altre volte ti si deve dire che è presto per fare i conti??

certi acquisti si valutano nel momento stesso in cui si ha disponibilità. Non penso che ci sia qualcuno che oggi si va a provare un paio di scarpe che forse potrà comprare tra un anno o più...

Giustamente, non sei preparato ad affrontare problemi molto più grandi di te.
Le tue idee a riguardo della moto e del mondo che ci gira intorno sono oltremoto ottimiste.

Per fare i calcoli devi aspettare di sapere quanto hai in tasca. Mostrandoti il prospetto dei tagliandi prima, mi era sembrato di essere stato abbastanza chiaro che non puoi prevedere nulla. Tu inizia a guadagnare/risparmiare. Arrivato il momento inizi a calcolare:
1) Moto
2) Assicurazione
3) Abbigliamento
4) Tagliandi/riparazioni
5) Quanti km in tutto
...

Non puoi passare al passo 2 senza aver concluso il passo 1 e così via; e ad ogni passo ci sono MOLTI soldi che se ne vanno. Tieni conto che, così ad occhio e croce nei primi 3 passi ci sono 15 000€ circa (13000 la moto + 1000 assicurazione + 1500 abbigliamento). Se in un anno riesci a farti quei 20 000€ diciamo che sei apposto.

Hai detto nulla... 8-9000€

Per fare i calcoli devi aspettare di sapere quanto hai in tasca. Mostrandoti il prospetto dei tagliandi prima, mi era sembrato di essere stato abbastanza chiaro che non puoi prevedere nulla. Tu inizia a guadagnare/risparmiare. Arrivato il momento inizi a calcolare:
1) Moto
2) Assicurazione
3) Abbigliamento
4) Tagliandi/riparazioni
5) Quanti km in tutto
...

Non puoi passare al passo 2 senza aver concluso il passo 1 e così via; e ad ogni passo ci sono MOLTI soldi che se ne vanno. Tieni conto che, così ad occhio e croce nei primi 3 passi ci sono 15 000€ circa (13000 la moto + 1000 assicurazione + 1500 abbigliamento). Se in un anno riesci a farti quei 20 000€ diciamo che sei apposto.

Ma che in confronto a 15 000? Ora quanto hai in tasca?? 1-2000€? Quanto sono 1-2000€ in confronto a 8-9000? Sono questi i calcoli che devi fare, non volare con la fantasia.
Se il mondo continua ad andare a p*****e con l'economia che sta devastata, può darsi che la moto nuova te la sputano in faccia!! Se trovi un buon km 0, ti butti su quello e non sul nuovo. Oggi ti buttano a 7000€ il CBR 600F NUOVO con ABS (sacrosanto accessorio per i neofiti). Il Gsx-r a 7500€ km 0. La ninja 08 a 8000€ km 0.

Dico le stesse cose a mia sorella: ascolta le persone che ci sono passate prima di voi...

E in ogni caso:

Non ti devi scusare di nulla. Sono cose che si comprendono appieno quando si sbatte contro la realtà. Capirle il prima possibile, può solo essere d'aiuto

Beh è chiaro che riporto prezzi indicativi da listini ufficiali. 12000€ + messa su strada stiamo sui 13 o giù di lì.

Io in primis sono contro il nuovo ma anche contro l'usato. Per questo motivo consiglio sempre di vedere sul km 0.

Non sto parlando di economia del 600 ma economia in generale. E' di qualche giorno fa che Yamaha si ritira dalla Superbike. Non so per te, ma lo considero un grossissimo campanello d'allarme. Yamaha... che sta andando forte ovunque, che si ritira. mah...

Kawasaki tempo fa si è ritirata da motogp; questo PER ME vuol dire qualcosa. Non certo che le due citate giapponesi siano in cattive acque ma ci sarà un motivo... e pure grosso. Non è recente la notizia del fallimento della buell, guzzi e altre piccole realtà motociclistiche che sono state acquistate dalle grosse società.

Se (grattata) tra due anni kawasaki fallisce, ci troveremo col culo per terra con i pezzi di ricambio e le "nuove" verrebbero regalate; e ripeto, non sto parlando di 600 o 1000 o di supersportive. Parlo della linea generale di produzione.

Beh è chiaro che riporto prezzi indicativi da listini ufficiali. 12000€ + messa su strada stiamo sui 13 o giù di lì.

Io in primis sono contro il nuovo ma anche contro l'usato. Per questo motivo consiglio sempre di vedere sul km 0.

Non sto parlando di economia del 600 ma economia in generale. E' di qualche giorno fa che Yamaha si ritira dalla Superbike. Non so per te, ma lo considero un grossissimo campanello d'allarme. Yamaha... che sta andando forte ovunque, che si ritira. mah...

Kawasaki tempo fa si è ritirata da motogp; questo PER ME vuol dire qualcosa. Non certo che le due citate giapponesi siano in cattive acque ma ci sarà un motivo... e pure grosso. Non è recente la notizia del fallimento della buell, guzzi e altre piccole realtà motociclistiche che sono state acquistate dalle grosse società.

Se (grattata) tra due anni kawasaki fallisce, ci troveremo col culo per terra con i pezzi di ricambio e le "nuove" verrebbero regalate; e ripeto, non sto parlando di 600 o 1000 o di supersportive. Parlo della linea generale di produzione.

quindi se la kawa continua così ci ritroveremmo col cul* per terra??

Se (grattata) tra due anni kawasaki fallisce, ci troveremo col culo per terra con i pezzi di ricambio e le "nuove" verrebbero regalate; e ripeto, non sto parlando di 600 o 1000 o di supersportive. Parlo della linea generale di produzione.