veramente se vuoi sopravvivere a qualche sbacchettata forte devi allentare la pressione sul manubrio...

Poi la pelle è vostra...

A 190 l'unico modo per tenere l'ant immobile è non fare pressione

quando sono in seconda o terza piena in curva e il davanti mi si solleva da piegato..... se fai pressioni finisci nel muro

quando facevo enduro e prendevo scalini e simili l'unica era lasciar fare al manubrio il suo scuotimento

sei anni che giro con queste moto in strada e nel fango e l'unico modo per domarle negli sbacchettamenti è dare gas e non fare forza sul manubrio

p.s. mica sto dicendo di non tenerlo eh ma di non tenerlo stretto che peggiori solo le cose

molto bella anche la tua complimenti

assolutamente d'accordo quello che intendo dire è che prima di andare a toccare il set delle sospensioni io prenderei confidenza col mezzo e le sensazioni di guida una volta affinato ciò andrei a regolare le sospensioni per cucirmi addosso la ciclistica del mezzo.. prima però ci prenderei un pò la mano.. alla fine ai fini della guida è inutile tirare marce a limitatore nei dritti.... agendo sulle sospensioni magari migliora questo aspetto a discapito della percorrenza in curva decisamente piu importante.. ripeto questo sarebbe io mio modo di agire... anche perchè prendendo confidenza con la moto riesci a capire quali sono effettivamente i comportamenti delle sospensioni da migliorare...

Gira senza i silenziatori ??

Forse monta lo scarico silmotor o arrow, che è nascosto sotto il codino e non si vede...

Per caso è questo?
Link a pagina di Motousate.it

Bella moto amico! Questa moto l'ho vista girare in pista con questo silenziatore, era quella con il suond migliore! Il tm con doppio arrow era troppo silenzioso

Si infatti lo scarico lo cambierò al piu presto con un silmotor o meglio ancora un arrow, perchè quello originale fa troppo pocp rumore e si sente che è abbastanza tappato da catalizzatori e cose varie... quando la spengo si sentono un sacco di ticchetti da dentro lo scarico...

Comunque ieri ho fatto un giro con un ragazzo con un ktm smc 660 e uno con un hornet, con quello con l hornet in seconda e terza eravamo affianco in terza solo che a me stava la centralina sulla modalità soft e non me ne ero accorto, invece l ho tirata con quello con il ktm e l ho passato

L ho anche provato quel k e devo dire che l erogazione del monocilindro è tutt un altro mondo, mi piace e non mi piace però...

L ho anche provato quel k e devo dire che l erogazione del monocilindro è tutt un altro mondo, mi piace e non mi piace però...

non mettiamo a fare paragoni con gli spooter 50 ragazzi

Ecco come mostrare tutta l'ignoranza in un commento
Ho fattp un paragone? No, non mi risulta...ho solo detto che anche a me succedono ste cose basta

Si infatti lo scarico lo cambierò al piu presto con un silmotor o meglio ancora un arrow, perchè quello originale fa troppo pocp rumore e si sente che è abbastanza tappato da catalizzatori e cose varie... quando la spengo si sentono un sacco di ticchetti da dentro lo scarico...

Arrow Factory by Adrien Chareyre!!! Link a pagina di Mxtribe.com

Dai ragazzi non ha detto niente di male, ha detto che pure dalla marmitta del suo 50 si sentono dei ticchetti, è normale se ha la marmitta originale con il catalizzatore...