Regolazione cavi Bowden 1150 - BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

La sostituzione in se richiede un poco di pratica e pazienza, quello che si deve smontare, nel caso della RT è parecchia roba (serbatoio compreso) ma, a questo punto, è possibile che sia il rocchetto della distribuzione sporco:

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Qui non si vede,ma in realtà la "carrucolina" all'interno del distributore lavora a secco sul perno ed è esposta alla polvere, per smontare il tutto serve veramente "smembrare" la moto fino a sganciare anche l'air-box e il telaietto che sostiene la batteria, il distributore, se ricordo bene, una volta smontato si può sfilare sulla sx, ma prima di fare tutto ciò verificherei:

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Lo stato dei cavi ai corpi farfallati, se sono sfilacciati o rotti

Lo stato del cavo principale dalla manopola

Una volta smontata la batteria e spostato i tubi benzina verificare con l'ausilio di una torcia/lampada quanto sporco si è depositato sotto al vano batteria

La cosa è automatica, nella mia moto vedere il rocchetto non è così semplice, bisogna saper dove guardare, è, visto che la mia è un'enduro temo che sulla tua implichi un maggior sforzo fino a che non si smonta il tutto, a volte è la terra che si deposita negli interstizi a causare il fenomeno, prima di sostituire andrei per gradi, buon lavoro, ciao!!!