Ma quueste misurazioni le hai fatte a manubrio dritto oppure vedevi quanto riuscivi a girarlo? Se l'hai fatto girando allora è pobabile che abbia ragione AndreZ, sennò è qualcosa di più grave.

P.S.
Il piegamento del mozzetto di fine corsa dello sterzo potrebbe giustificare una diversa distanza (longitudinale) delle manopole dal cupolino ma non capisco come possa causare una diversa altezza (verticale) delle manopole dal serbatoio .

l'asse di sterzo non è verticale, piegando il manubrio più da un lato che dall'altro varia anche l'altezza...
il "mozzetto" di fine corsa è un perno metallico che potresti vedere sotto il canotto di sterzo sul telaio sia a destra sia a sinistra che serve appunto a bloccare lo sterzo evitando che possa andare oltre un certo angolo...

p.s. anche a me era caduta la moto e mi hanno fatto cambiare il manubrio per lo stesso motivo

Dopo aver ispezionato la moto penso di aver scoperto l'arcano: la MY2011 ha la "pinna" che determina la finecorsa dello sterzo saldata nel canotto in una posizione non centrale ma leggermente a destra causando un maggior raggio di sterzo a sinistra con tutto cio che consegue. Un difetto di costruzione che ho scoperto solo ora che, dopo le cadute dal cavalletto, ho cominciato a fare le sopracitate misurazioni...Riconoscerà mammma kawasaki, cosi restia a riconoscere difetti di produzione, la riparazione in garanzia??

Dopo aver ispezionato la moto penso di aver scoperto l'arcano: la MY2011 ha la "pinna" che determina la finecorsa dello sterzo saldata nel canotto in una posizione non centrale ma leggermente a destra causando un maggior raggio di sterzo a sinistra con tutto cio che consegue. Un difetto di costruzione che ho scoperto solo ora che, dopo le cadute dal cavalletto, ho cominciato a fare le sopracitate misurazioni...Riconoscerà mammma kawasaki, cosi restia a riconoscere difetti di produzione, la riparazione in garanzia??

Mi sa che intende che si è' storto il fermo che fa da finecorsa alla rotazione della forcella.

Vabbè su questo non indaghiamo.
In effetti è difficile che si storga quel blocchetto finecorsa o il manubrio se il colpo non è in movimento.

Ad occhio embra una cosa della serie.... "A me si sono consumate le gomme chissà se me le cambiano in garanzia".
Certo che se quel blocchetto è stato in qualche modo saldato male in fabbrica, era meglio accorgersene prima che la moto "cadesse". La moto è una nuova my2011, sarebbe da provare a controllarne una uguale se ha la "pinna" saldata nella stessa posizione, ma per me è più probabile che sia solo storto il manubrio.