Desmopier ha scritto:
Io l'ho cambiato qualche anno fa, sul 620, perché mi si era fritto l'integrato che comanda le frecce. Il prezzo è corretto.
cioè in ducati non hanno pensato ad una soluzione in caso di guasto relativo alle spie del cruscotto ...ma bensì ti fanno sostituire l'intero cruscotto per un valore di 500 euro?? sono fuori di cotenna ....... spero che nei nuovi modelli (per l'appunto il 796 nuovo) lo standard di manutenzione generale sia migliorato visto che puntavo al passaggio M796 per la prossima stagione.... mentre per quanto riguarda il mio 620..a questo punto credo che mi converrà venderlo così senza stare a sostituirlo.....