se fosse un problema di valvola ed anticipassi l'apertura il problema si accentuerebbe ancora i più per cui semmai dovresti ritardarla! detto ciò lascia perdere la valvola poverina ahah qui quasi sicuramente è un semplice problema di carburazione che si è ingrassata col caldo, una bella carburata e torna perfetta

se devi spendere per le gomme o paghi le pilot power a 200 € o metti le power pure... Bimescola, più grip e pari durata

Pesano un kg di meno e sono tecnologicamente molto più avanzate

scusa ma chi a chiesto per le gomme ??

bè grazie comunque

ma lascia stare se la fai aprire 1000 giri prima a caso vuo dire che quando entra in coppia avresti prima un vuoto e poi una botta, insomma un'erogazione poco gestbile, non so se hai mai provato una moto senza valvola di scarico o con la valvola sempre aperta, io avevo provato sul mio vecchio TM la valvola sempre aperta ed un vecchio 250 2t senza valvola ahah lascia va a finire che togli tiro sotto e rendi l'erogazione più scorbutica e basta

Volevo chiederti una cosa,ma a te il contagiri funziona? a me escono solo i numeri ma non va..

nella pagina prima c'era un post cacato

Se tieni la valvola sempre aperta ottieni l'esatto opposto di un'erogazione scorbutica: con la luce di scarico sempre scoperta hai il motore perennemente settato da allungo e la botta col cavolo che la senti!

no,non è normale ,devi ricarburare

Se tieni la valvola sempre aperta ottieni l'esatto opposto di un'erogazione scorbutica: con la luce di scarico sempre scoperta hai il motore perennemente settato da allungo e la botta col cavolo che la senti!

aspè, mi sa che è più il canotto di sterzo che impostato da enduro, con sospensioni irrigidite diventa instabile

A 120-130 come si comporta? (nel dritto aprendo e lasciando)

oppure, quando vedi i tombini.... GAAAAAAAAAAAAAAAAAS

forse non sai bene quello che stai dicendo...se hai la valvola sempre chiusa il motore in alto mura e non entra in coppia, se tieni la valvola di scarico sempre aperta in basso va la metà di quello che va di solito (e te lo dico oltre che per una questione tecnica anche perchè sul mio vecchio TM si era rotto l'alberino della valvola per cui rimaneva sempre aperta e in basso non andava avanti e quando entrava in coppia di botto prendeva i giri e ti strattonava)
vatti a rivedere il funzionamento di una valvola di scarico sui motori 2 tempi

Intendo quei numeri che appaiono sul display.. In alto,sopra l'indicatore di velocità..

Dalla foto sembra che tu abbia rovinato (anche molto) il portatarga

forse non sai bene quello che stai dicendo...se hai la valvola sempre chiusa il motore in alto mura e non entra in coppia, se tieni la valvola di scarico sempre aperta in basso va la metà di quello che va di solito (e te lo dico oltre che per una questione tecnica anche perchè sul mio vecchio TM si era rotto l'alberino della valvola per cui rimaneva sempre aperta e in basso non andava avanti e quando entrava in coppia di botto prendeva i giri e ti strattonava)
vatti a rivedere il funzionamento di una valvola di scarico sui motori 2 tempi

savo,non è che tu hai il libretto di uso e manutenzione della moto? dovrei chiederti delle cose visto che io non lo ho

perchè !?

A me, così, non piace proprio... poi magari è la foto

come si imposta l'unità di misura della temperatura? perchè da me è impostata in farenight e pensavo fosse solo così,ora ho visto sulla tua che è in gradi centigradi..

capo riassumendo come ti trovi con sta moto?

forse non sai bene quello che stai dicendo...se hai la valvola sempre chiusa il motore in alto mura e non entra in coppia, se tieni la valvola di scarico sempre aperta in basso va la metà di quello che va di solito (e te lo dico oltre che per una questione tecnica anche perchè sul mio vecchio TM si era rotto l'alberino della valvola per cui rimaneva sempre aperta e in basso non andava avanti e quando entrava in coppia di botto prendeva i giri e ti strattonava)
vatti a rivedere il funzionamento di una valvola di scarico sui motori 2 tempi

secondo me non avete completamente torto ne 1 ne l'altro...

con la valvola sempre aperta ai bassi il motore è morto..poi quando prende la coppia cambia totalmente quindi 1 sorta di botta la dovrebbe dare..

dopotutto la botta arriva con la valvola che dovrebbe dimunuire la differenza tra alti e bassi figuiriamoci senza