Quello che mi chiedo io è: come fa a sentirsi la botta se la valvola rimane bloccata in posizione sempre aperta?! Se la luce di scarico rimane scoperta del tutto anche quando il motore è a giri bassissimi, quest'ultimo ci mette un infinità a prendere coppia.. e quindi lo strappo non si sente perchè viene "parzializzato", distribuito su un arco di giri più grande di quello che dovrebbe essere con una valvola funzionante. Non so se mi sono spiegato, ma a logica a me sembra che sia così.. Io ho provato a fare questo esperimento e queste sono state le impressioni poi boh

si sentirebbe

beh ti aspettavi un problema di motore? sono motori gas gas quindi collaudati...

700 km ..beh allora è ancora presto per dire che va tutto bene... (nn te la voglio mandare eh)

no ma infatti per il motore diciamo che ero "tranquillo" visto che è un gas gas quindi già in costruzione da tempo...era per l resto che mi aspettavo qualche problema
se bè 700km non sono tanti però c'è gente qui sul tinga con l'hm nuovo che neanche fatti 1000 km ha dovuto cambiare mezza moto ...
vedremo nei prossimi km

"si sentirebbe" perchè non hai mai provato?
A me non convince quel fatto che da 1 giro a quello successivo cambia da giorno a notte come dici. Ho provato anche ad informarmi in giro, c'è chi dici una cosa e chi l'altra, ma 3/4 della gente parla per sentito dire oppure è gente che realmente ha provato ma si fa impressionare perchè aveva sempre avuto la valvola bloccata in posizione chiusa e la moto murava subito. Vabè l'importante è che savoTRX non abbia 'sto problema

semplicemente il ragioanemnto logico è che la valvola è stata messa per far rendere maggiormente il motore ai bassi regimi e......per far si che abbia un'erogazione più gestibile quindi se non ci fosse la valvola come fai a dire che saebbe più lineare? e poi lo dice anche rider22 che si sente la botta

non ho capito se ti stai riferendo a me in questo messaggio oppure a tricuspide...

no ma infatti per il motore diciamo che ero "tranquillo" visto che è un gas gas quindi già in costruzione da tempo...era per l resto che mi aspettavo qualche problema
se bè 700km non sono tanti però c'è gente qui sul tinga con l'hm nuovo che neanche fatti 1000 km ha dovuto cambiare mezza moto ...
vedremo nei prossimi km

beh ma quello è anche colpa dell'accensione elettrica... tu hai la cara vecchia accensione a pedivella come si addice ad 1 motard

beh ma quello è anche colpa dell'accensione elettrica... tu hai la cara vecchia accensione a pedivella come si addice ad 1 motard

quoto

...semplicemente il ragionamento... ...e poi lo dice anche. ..

Bene quindi escludiamo già una persona dalla lista dei testimoni che parlano per sentito dire.
Comunque ho capito quello che dite voi, sarò io un pezzo di legno che 'sta botta, che da come ne parlano sembra essere degna di un 250, non l'ho sentita

Comunque non te l'ho ancora detto ma è proprio bella 'sta moto, ha una linea compatta

certo io alla fine non voglio dare una certezza stavo pensando a un ragionamento o una spiegazione per quello ceh ha detto ide22 che ha avuto l'esperienza...........tu cosa hai provato?

- quando prende giri allunga normalmente, come se la valvola funzionasse correttamente

Bene quindi escludiamo già una persona dalla lista dei testimoni che parlano per sentito dire.
Comunque ho capito quello che dite voi, sarò io un pezzo di legno che 'sta botta, che da come ne parlano sembra essere degna di un 250, non l'ho sentita

Comunque non te l'ho ancora detto ma è proprio bella 'sta moto, ha una linea compatta

Non sapendo se la valvola aprisse fino a fine corsa, ho provato a fissarla completamente aperta scollegandola dal braccio che è attaccato alla molla nei carter per vedere se l'allungo era lo stesso insomma. Le cose che ho notato sono:
- 0 bassi, la moto rimane praticamente inchiodata
- prende coppia molto lentamente e senza la botta che dite esserci
- quando prende giri allunga normalmente, come se la valvola funzionasse correttamente

no ma infatti per il motore diciamo che ero "tranquillo" visto che è un gas gas quindi già in costruzione da tempo...era per l resto che mi aspettavo qualche problema
se bè 700km non sono tanti però c'è gente qui sul tinga con l'hm nuovo che neanche fatti 1000 km ha dovuto cambiare mezza moto ...
vedremo nei prossimi km

e la moto in questione qual è?

mi sento preso in considerazione

cosa sono quei numeri li? lo hai scoperto?

ah poi non capisco perchè anche se mi manca ancora un bel po' di benzina(tipo 1/4 di serbatoio)devo mettere la levetta della benzina sulla riserva perchè altrimenti la moto inizia a fare i vuoti come se fossi a secco ..eppure di benzina anche se poca c'è nè...

la valvola di scarico si apre in modo velocissimo, per questo normalmente si sente una botta vigorosa; se la valvola resta sempre aperta certamente il motore sarà morto ai bassi ma l'entrata in coppia sarà più graduale di quando la valvola spalanca improvvisamente la luce di scarico


il rubinetto funziona così: su ON pesca a partire da un certo livello del serbatoio, così quando la benzina scende sotto quel livello non pesca più e allora metti RES che pesca direttamente dal fondo del serbatoio (usando quindi la benzina rimanente). capito ora?

aah ok grazie mille ..non si smette mai di imparare
bè ma di benzina il punto è che c'è nè ancora tanta,non è che per dire ne manca poca poca...bo si vede che l'aggeggio che pesca la benzina è situato molto basso,all'inizio ci sono rimasto male perchè credevo che c'era qualcosa che non funzionava ...
adesso che lo so non mi preoccuperò più...grazie

molto in alto casomai, comunque la riserva dovrebbe essere di 2 litri.

molto in alto casomai, comunque la riserva dovrebbe essere di 2 litri.