Miglior Gruppo Termico 50cc tra Top, Malossi, Dr? - Scooter

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Miglior Gruppo Termico 50cc tra Top, Malossi, Dr?

Risultati del sondaggio

Top 50cc	16%	[ 1 ]
Malossi 50cc	50%	[ 3 ]
Dr 50cc	33%	[ 2 ]
Altro (scrivete cosa)	0%	[ 0 ]

Voti Totali : 6

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Inviato: 13 Lug 2011 20:11
Oggetto: Miglior Gruppo Termico 50cc tra Top, Malossi, Dr?

Ciao a tutti, ieri si è grippato il cilindro al mio motorino. Un Mbk Ovetto con Giannelli Reverse, Malossi Multivar e Carburatore 17,5. Adesso vorrei comprare il gruppo termico nuovo (50cc). Mi potete consigliare qual è il migliore sia in affidabilità e sia in prestazioni? Io sono indeciso tra questi tre:

Top 50cc: ghisa, 7 travasi (ma alcuni dicono che sono 5), 49,2cc, 13:1.
Link a pagina di Motorparts.it

Malossi 50cc: ghisa, 6 travasi, 49,1cc, 13,5:1.
Link a pagina di Malossistore.it

Dr 50cc: Link a pagina di Biollamotors.it

Aspetto consigli. Grazie!

frambk

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 13 Lug 2011 20:19

sono tutti e tre validi anzi il dr e il top sono la stessa cosa e cambia solo il prezzo leggermente superiore per il top!!
mentre io ti consiglio il malossi perchè a parità di potenza è rifinito meglio e poi non costa tanto di più !!

matteoramello

MotoGp

Ranking: 1235

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Inviato: 13 Lug 2011 20:26

Sicuramente il top(=dr)

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2052

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Inviato: 13 Lug 2011 20:28

il DR intanto costa poco...poi e molto affidabile...

andrei_onica

Super Sport

Ranking: 759

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Inviato: 13 Lug 2011 20:28

Link a pagina di Biollamotors.it

Tra quelli che hai detto direi il dr, comunque qui su ti linko un'altro ottimo cilindro

TheKrisaSS

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 13 Lug 2011 20:36

E' meglio prenderlo in ghisa o in alluminio? (scusate ma non sono esperto in materia)

frambk

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 13 Lug 2011 20:40

frambk ha scritto:

E' meglio prenderlo in ghisa o in alluminio? (scusate ma non sono esperto in materia)

L'alluminio disperde meglio il calore

TheKrisaSS

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 14 Lug 2011 9:05

Ok grazie mille a tutti!

frambk

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 14 Lug 2011 10:27

IO ti consiglio un Athena sport 50cc ke come prestazioni è simile ad un malossi 50cc...
con la reverse poi essedo un po aperta agli alti rende un botto!!

Andx

Senza Benza

Ranking: 68

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Inviato: 14 Lug 2011 16:20

Ho parlato con mio padre e ha detto che, secondo lui, è meglio rettificare il cilindro senza comprarlo nuovo (anche per una questione economica). Voi dite che è meglio rettificarlo e cambiare il pistone o comprarne uno nuovo? (sempre in fatto di affidabilità e prestazioni). Grazie.

frambk

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 14 Lug 2011 19:57

Non mi risponde nessuno?

frambk

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 15 Lug 2011 17:27

ciao!
da me la rettifica piu pistone nuovo (ASSO.W) costa dai 50 ai 70€ (fatti fare un preventivo)

come affidabilità (se il lavoro è fatto come si deve) è come avere un motore nuovo a tutti gli effetti,
quindi molto afffidabile.

come prestazioni, bè aumentando l'alesaggio aumenta anche la cilindrata (anche se di pochissimo)
aumentando la cilindrata aumenta la potenza erogata
quindi lo sentirai senz'altro piu reattivo di prima anche perchè nuovo!

in ogni caso ricorda di fare un buon rodaggio : )

SiM0

Senza Targa

Ranking: 22

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Inviato: 15 Lug 2011 19:50

io ti consiglio vivamente il malossi!!! è veramente ottimo ( nulla togliendo al top) però è veramente un buon gt!!

poi l'athena è un gt rifinito veramente mal!!!

matteoramello

MotoGp

Ranking: 1235

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Inviato: 15 Lug 2011 22:52

non vorrei dire ma stiamo parlando di 50cc ._. perciò non vale la pena rettificare visto che costano tutti sui 50-60 euro.
direi che puoi scegliera fra dr e motorforce, non fa differenza... sono cilindri economici

e poi che aumento di potenza si ottiene dalla rettifica? nessuno, e anzi potrebbe pure peggiorare

ScarabeOwner

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

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Inviato: 16 Lug 2011 1:04

infatti ho specificato ''(se il lavoro è fatto come si deve)''
se è fatto male peggiora, di brutto anche -.-
ma se va in un centro rettifiche questo problema non si pone..

e l'aumento in termini di prestazione, intendevo dall'aumento di cilindrata come ho spiegato prima..

è scontato che la cilindrata aumenta di pochissimo (la rettifica lavora su decimi di mm) quindi non si puo parlare di piu potenza, però un miglioramento si sente!

poi dovrà valutare ovviamente il costo o l'acquisto di un cilindro nuovo..
ho solo voluto dare un idea del costo e del lavoro..semmai volesse recuperare il cilindro originale, tutto qui ^^

SiM0

Senza Targa

Ranking: 22

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