oggi smontando la trasmissione mi sono accorto che:
-i 3 cursori per il piattello del variatore non c'erano quasi più
-la frizione (nuova) già ci mancava un pezzettino delle ganasce
ma è la taratura che mi ha lasciato perplesso
mdf nere malossi mhr
mdc gialla malossi
rulli 4.8g

ho un aerox con:
70 streetrace h20
Variatore multivar malossi
Cinghia X Kevlar Aerox 100
Gruppo correttori coppia top 122mm
Frizione Fly clutch + campana clutch bell
Carburatore 17.5 phva aria automatica
Giannelli Reverse

secondo voi è giusta?? anche perchè la frizione non andava bene infatti se accelleravo slittava...
io proverei a mettere delle mdf gialle o verdi...
illuminatemi voi

hai una taratura assurda, per una reverse (che devi cambiare ASSOLUTAMENTE, che con quel gt che già di suo ha dei problemi di riscaldamento, ci metti il carico da 90...)

ora come ora fai:
mdc bianca
rulli 5.5
mdf verdi.

Leva subito quella cinghia in kevlar che fai solo male, metti una pro replica e un bel 19. A quel punto l'ela sarà fatta bene.
Ovvio che devi sostituire i cursori e anche la frizione, o almeno cambiare il ferodo che si è rotto.

ma come c***o fa a mettere le verdi su un 70 cc? quando te la prende la coppia, a natale?

potrà anche avere un 7t, ma con la reverse i giri non è che salgano molto, sai? Che ci metti, le gialle? le rosse?
Da quando la taratura si fa principalmente sul gt?
Io metto un trophy e team curva alta e taro con rulli da 5 g o da 3.5? con mdc bianca o rossa? con mdc gialle o blu?

ma cosa centra? di sicuro nonsi fa SOLO in base alla marmitta, ma tenendo conto di vari fattori anche perchè se fosse come dici tu si metterebbe una molla bianca anche su un overtrofeo -.-
no, non è cosi

purtroppo la taratura è stata fatta dal meccanico... comunque già so che la reverse è da cambiare con la cinghia e con il carburatore...quindi vado di mdc bianca, mdf verdi e rulli 5.5?

A prescindere dal fatto che anch'io ho sbagliato, dato che non si possono fare paragoni così dat che in teoria ogni marmitta dovrebbe essere del segmento giusto....

se mettessi una sp3 su un big bore, si, ci metterei una molla bianca.

comunque, grazie agli appunti di narkelion posso dire che la taratura migliore sarebbe:
molla di contrasto bianca
rulli da 5 grammi circa
mollette della frizione gialle (scusa ma le verdi non le posso accettare )

io metterei le verdi visto che con uno scarico che tappa la coppia entra prima e non c'è bisogno di far prendere più di tanto i giri allo scooter prima di farlo partire

secondo me è indifferente...
non è che cambi di chissa quanto su un ela cosi

sono d'accordo
pero devo dire che io ci vedrei meglio le gialle, dato che su questa ela con le verdi rischi di partire leggermente in sottocoppia

la differenza di giri si sente,mentre con le verdi lo scooter attacca quasi subito e non te ne accorgi nemmeno tanto che si alza di giri,con le gialle invece si sente che la frizione gira "a vuoto" per poi attaccare e partire,io le verdi le vedo meglio se si vuole una bella partenza e le gialle se si vuole un buon scatto ma con troppi giri alla partenza

sono d'accordo con aerox2009 perchè una volta ora che ricordo provai le gialle e saliva troppo di giri per poi abbassarsi...quando arriveranno i pezzi penso per dopodomani provo con le verdi...

vedete che alla fine avevo ragione!!