Ultimamente (questi ultimi 1000 Km) ho sentito dei rumori un pò insoliti provenire dal carter del mio f12R LC. Sentivo come qualcosa slittare, ma il motore non mostrava nessun sintomo differente dal solito allora ho pensato che fosse "normale" e soprattutto temporaneo. Oggi, dopo 5 giorni di inutilizzo del mezzo e dopo una sera in cui mi si è spaccata la marmitta e sono tornato a casa a piedi (ne parlo in un altro topic in un'altra sezione), il motore si è acceso e andando per accellerare si sente salire di giri, ma la ruota posteriore non accenna a muoversi. Pensando subito alla cinghia smonto il carter e vedo che "gira" tutto perfetto, il variatore è ok, ma la ruota non si muove. Penso fortemente che sia la frizione originale, è già molto che ce l'ho (20.000km) e monto un 2plus. Desideravo sapere se secondo voi la mia diagnosi è corretta (cioè che il problema è la frizione) e se potreste guidarmi nell'acquisto di una nuova frizione. Io pensavo alla Malossi non regolabile (nn ricordo il nome) poichè dovrebbe essere come l'originale, cioè regolabile cambiando le mollettine....Giusto??? Quella regolabile costa troppo per il budget che possiedo attualmente poichè devo comprare parallelamente anche una Giannelli Shot.
I prezzi in genere delle due frizioni malossi quali sono??? (quella regolabile e non)
La frizione originale del Phantom f12r quanto costa??? (spero di + della malossi così convinco mio padre che montare quella malossi è più conveniente
)
Avete da consigliarmi altre frizioni di buona qualità ad ottimo prezzo???
