Hai provato a modificare la posizione della leva della frizione?
Sembra una cavolata ma il comportamento del cambio si modifica in maniera sorprendente.

Hai provato a modificare la posizione della leva della frizione?
Sembra una cavolata ma il comportamento del cambio si modifica in maniera sorprendente.

Quoto e rilancio... durante le prime migliaia di km il cambio si affina sempre di più.

Ti ricordi che addittivo?Comunque secondo me gran parte di quella roba non fà niente,qualcuno forse farà qualcosa di quasi trascurabile.
Credo sia molto meglio mettere olio buono,Aprilia consiglia Agip ma ovviamente è un consiglio basato solo su accordi commerciali,nelle corse non usano di certo quello........io sul Pegaso ci metto il Bardahl,e indovina che olio usa Aprilia nei rally raid?

si puo' variare la distanza della leva rispetto il manubrio...ma questo non influisce se stacca bene la frizione idraulica...o forse intendevi qualcosa d'altro?

Squid!

Invece è fondamentale la distanza della leva dal manubrio.

Con una corsa troppo corta la frizione non lavora bene e ne consegue anche un funzionamento del cambio ruvido e con innesti duri e rumorosi.

Quasi tutti i cambi lavorano male all'inizio.
Tu hai una moto praticamente nuova.
Falla lavorare un po'.
Vedrai che la situazione migliorerà.
Sinceramente di mettere additivi fantastici non vedo l'utilità.

Infatti hai ragione.
Nelle mie moto cambio l'olio spesso....e pago sempre x averne uno di qualita alta, 30/35 euro al Kg...visto che e' l'unico fondamentale componente x la vita sana di un motore!!


Squid!

Ciao a tutti.

Il Concessionario al primo tagliando mi ha proposto un additivo x il cambio...essendo questo un po' ruvido.
Li x li ho detto di si..senza troppi pensieri.
Poi al conto ho visto che e' costato 28 euri + IVA!!...piu' di 1kg di buon olio sintetico.

Qualcuno sa comunque come agisce??
Nelle moto la lubrificazione del cambio e' tutt'una con l'olio motore.....quindi come agisce...e soprattutto ne vale la pena di provare ad aggiungerlo??
Ormai gli euri li ho spesi...ma sono curioso di avere un parere tecnico se qlc di voi conosce bene questi additivi!

Grazie a tutti!!


Squid!

Occhio che recentemente hanno dimostrato come additivi tipo il fullerene o altri composti (Tipo quelli usati da sintoflon etc) possano letteralmente distruggere il riporto antiattrito su tutte le componenti, specie nei cambi.

Ciao,dove l'hai letto?
Fullerene,PTFE o le "ceramiche liquide" non sono di certo la stessa cosa,a parte le ultime che secondo me sono una colossale cazzata,il PTFE può avere problemi con le alte temperature tipo su un motore turbo,ma che il fullerene dia problemi mi è cosa nuova.

Beh il fullerene ha tanti problemini conosciuti, ad esempio quello di corredere il rame, ultimamente però una ricerca condotta da ingegneri ha dimostrato che può addirittura intaccare alcuni tipi di riporto antiusura e/o può dissolidare col passare del tempo i trattamenti di indurimento ad esempio quelli che si fanno sugli alluminii e derivati, insomma, è una molecola che io personalmente non metterei dentro ad un motore.