Intanto grazie per la risposta.Ma tu lo usi? Perchè vorrei sapere le impressioni di chi questi olii li usa. Vedi, così come te le da mamma Yamaha le forke sono ottime per i viaggi, specie con la zavorrina. Ma vorrei fare un compromesso tra viaggio e divertimento, diciamo "strada di montagna... ". E probabilmente il 10 è quello che va bene per questo. Credo che il 5 cambierebbe la situazione di poco mentre il 20 andrebbe benissimo per il divertimento ma a scapito del confort durante i viaggi.
Lamps

assieme al kit dovresti avere anche tutte le istruzioni del caso, io l'ho fatto installare due anni fà e l'olio è quello 10 w
vedrai che a fine lavoro magari abbinando una gomma performante tipo m3 o m5 ti troverai da dio il mono posteriore, se ancora buono, con un peso medio di 85 kg portalo alla 4-5 tacca.
ti invio link di KriSSandKriSS

FZ6 - Sensazioni post-modifica forcelle [kit Matris]

1) In riferimento all'olio SAE 10 vorrei sapere se parlate dell'olio a base sintetica o a base minerale.
RISPOSTA>>> base sintetica

2) In riferimento al Regolatore di flusso vorrei sapere se è proprio necessario smontare tutta la forcella
per montare questo componente, perchè da quello che ho capito leggendo e guardando il disegno,
sembra che questo regolatore di flusso vada messo proprio sotto la molla (cioè dalla parte del piffero).
RISPOSTA>>> è possibile anche senza lo smontaggio completo.
RISPOSTA>>> si consiglia (ma non obbligatorio) lo smontaggio per una pulitura accurata della forcella prima di inserire il kit.

3) Poi per il serraggio del gruppo tappo forcella è richiesto uno specifico serraggio con chiave dinamometrica
(nel manuale officina per i tappi originali indicano 24Nm), oppure come è scritto nelle istruzioni
basta un "serraggio a mano"?
RISPOSTA>>> è sufficente il serraggio a mano ... già la piastra chiude la forcella.

Cordiali saluti

Spero che queste informazioni possano servire a tutti quelli che hanno il Kit della Matris, comunque in allegato al kit hanno messo tutti i dettagli necessari per l'installazione, compresi il livello dell'olio.

già con 10W sono sufficientemente rigide e 5 tacche fuori del precarico, ti consiglio di rivestire il cavo acceleratore con un proteggi guaina(quelli a spirle) bastano 3 -4 cm di lunghezza, perchè forse tocca la vite del precarico dx.