La vite sul carburatore è dalla parte del collettore quindi è della miscela no?e comunque quella prima era quasi tutta avvitata e andava meglio(non andava comunque bene), poi l'ho svitata di un giro ed è diventato così.

In più la nardo sul tpr tappa

quoto, devi mettere marmitte ben più aperte, mi ero dimenticato di dirlo!

e quale?non dal prezzo spropositato tipo Roost ecc =D

Ho avvitato tutta la vite sul carburatore verso il collettore e svitata di 1/4 , messo 3rulli da 5 e 3 da 4 alternati, ora il motorino parte sottocoppia e dai 20 in poi spinge molto bene, anche se dai 40 ai 60 certe volte è un pò più fiacco(sarà lo spillo?)
Per la partenza sottocoppia saranno le mdf?

e così ho fatto bene? =D

A me han detto che basta che nn superino il gr di differenza e puoi accoppiarle. Non fa bene al mezzo?

Perfetto, per la partenza dici che sono le mdf?

rulli diversi non fanno mai bene al mezzo.

Se va con 3 da 5g e 3 da 4g, allora va bene anche con tutti da 4.5...

Scusa ma il motorino si muove quando attacca la frizone giusto?e più sono dure le molle più tardi attacca no? e il mio problema non è che nono si muove quando apro, si muove ma fino ai 15/20 nn prende i giri, borbotta quasi =D

Ma scusa allora perchè parto sotto coppia se ho le mdf rosse che sono molto dure da quanto ho capito?

si all'inizio, mò te l'ho detto 3 da 4 e 3 da 5 , con le mollettine rosse e parte sotto coppia, poi appena entra in coppia spinge molto bene.