Ciao tingavertiani,
ho scoperto che il vecchio proprietario ha sostituito il pignone e la corona della mia cucciola (zx-6r, my 2009) in questo modo:
pignone: da 16 a 15 denti.
corona: da 43 a 44 denti.
Ho quindi alcune domande:
1) Secondo voi conviene tenerla così? Giro così da quando ho la moto e non vorrei, se tornassi alla situazione originale, rimpiangere il cambio…
2) Da un modellino matematico, utilizzando i dati trovati nel manuale della zx-6r my 2009, ho scoperto che lo scarto tra velocità rilevata da tachimetro e velocità “effettiva” con la modifica suddetta è del 9,15% (esempio: il tachimetro segna 90 km/h, ma io in realtà sto andando a 81,7 km/h). E’ corretto?
3) Se la risposta al punto 2 è sì, significa anche che il contachilometri indica più km di quelli effettivamente fatti? Esempio: il contachilometri segna 1000 km fatti, ma io in realtà ho percorso 908 km. E’ corretto?
4) Ultima domanda: c’è qualcuno che ha installato qualche marchingegno per correre questi errori? Se sì, quale? quanto costa? È preciso? È difficile da montare? Crea qualche problema (che ne so, interferenze varie con la ecu,…) E soprattutto, vale la pena?
Ringrazio delle risposte: so che sono argomenti già trattati, ma ci sono talmente tanti post e tante risposte differenti, che vorrei avere risposte precise per il solo modello zx-6r my 2009. Grazie
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