molla rossa (equivalente alla strong della stage6) troppo dura secondo me, ma quella marmitta è abbastanza aperta...

io farei così:
- rulli 4.3
- mdf rosse
- mdc gialla

anchio infatti pensavo fosse troppo dura.. ma credevo che la rossa fosse più morbida della strong... qualcuno può spiegarmi been la funzione della molla di contrasto..?

la mdc contrasta l'apertura delle pulegge condotte (correttori di coppia). Più è dura più giri ci vogliono per farli aprire e quindi "cambiare marcia", più è morbida e più avviene il contrario: si aprono troppo presto e quindi parti sottocoppia. Se invece si aprono troppo in ritardo vai in fuori giri.

È l'opposto dei rulli:
molla pesante (dura): fuori giri
molla leggera (morbida) sottocoppia

narkelion nel 1 messaggio mi dicevi che era troppo dura la mola, ANCHE SE LA MARMITTA è ABBASTANZA APERTA... potresti spiegarmi che intendevi..?? nel senso che con una molla più leggera potrebbe partire in sottocoppia essendo già tanto aperta? come la vedi la taratura molla strong o rossa , mollettine nere e rulli da 3,6 ovvero l'attuale fatta dal mecca???

allora, la taratura IN GENERALE si fa in base alla marmitta, quindi anche se la carrera 16 è aperta (ma adatta) la molla rossa è comunque troppo dura.

Le mollette nere poi non ne parliamo, eccessivamente dure, mentre i rulli da 3.6 son scandalosamente leggeri

questa taratura comunque predilige l'accelerazione.. giusto? io invece vorrei un discreto allungo... quindi dici molla gialla? con mollettine blu e rulli da 4,3 come la vedi?

no non predilige nulla, dato che con la taratura non dai allungo o ripresa, non centra nulla, la taratura giusta è una sola, e con quella lo scooter gira giusto e a piena potenza... Certo che siete tutti fissati con sto allungo e ripresa con la taratura...

bhè certo hai ragione, però comunque a seconda di come tari influenzi anche accelerazione e allungo o sbaglio??

raga, ho ripreso lo scooter da qualche giorno (venerdì) e si comporta discretamente... anche se in certe aperture di gas sento notevoli vibrazioni.. il meccanico ha detto che è normale dovuto al motore... ma io sinceramente credo che sfrulli... poi mi sembra anche che faccia troppi giri e vada poco.. ditemi voi più o meno a che giri dovrebbe partire e a che regime dovrebbe essere a determinate velocità... il meccanico dice che è perfetto.. ma io ho molti dubbi... poi ho spesso 5 tacche sulla barra della temperatura (oltre il normale) nonostante abbia la pompa dell'acqua maggiorata.. cosa può essere... grazie in anticipo

se frulla hai rulli leggeri, prova ad appesantirli di 0.5g

per la temperatura troppo alta che mi dici?