The_Big_Ferdy ha scritto:
PaoloG permettimi di dissentire da quanto tu dici. Correndo su una pista quindi impegnando gli pneumatici "al limite", per effetto del surriscaldamento le pressioni tendono a salire e non a scendere, quindi lo pneumatico risulterebbe "più gonfio".
Lamps
Siamo daccordo infatti la mia era un'obiezione sarcastica a questa frase:
thegreeneyes ha scritto:
mi spiegava che, con la temperatura odierna a quota 29°, il pneumatico tende a "ammorbidirsi" dandomi quella sensazione di cui sopra.
che non ha senso...
Riguardo l'azoto, sarà meno sensibile alle variazioni cliamatiche, ma si comporterà sempre pressapoco come un gas perfetto, seguendo la relativa legge. Secondo la quale se la temperatura aumenta a parità di volume, la pressione aumenta...
Il grosso vantaggio dell'azoto è che non c'è umidità, che in alcuni casi ti falsa un po' le "carte".