ciao. volevo montare il 70 top trophy, per montarlo devo smontare l'intero blocco motore? oh c'è la faccio a sfilare fuori il cilindro? grazie =)
io ho un nrg power dd grazie
devi smontare tutte le carene, togliere il blocco e poi lo sfili, puoi anche arrangiarti a blocco attaccato, però ti complichi non poco la faccenda....
devi smontare tutte le carene, togliere il blocco e poi lo sfili, puoi anche arrangiarti a blocco attaccato, però ti complichi non poco la faccenda....
infatti,lavorare col blocco attaccato è complicato,sopratutto se non sei pratico
asboy
Sbk
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Inviato: 4 Giu 2011 18:45
e ti prego bagna tutto con abbondante olio olio usa tanto olio
destroysound
Senza Freni
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Inviato: 4 Giu 2011 18:50
Quoto i miei predecessori e sposto nella sezione meccanica in quanto la discussione non coinvolge in particolare componenti della trasmissione. Prego fare più attenzione a dove posti.
alekabi
Very Important Tinga
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Inviato: 4 Giu 2011 18:53
io con l'nrg extreme ho smontatato e rimontato tutto comodamente senza problemi
non è come i minarelli che hanno tutto coperto
p.s anche il mio è a liquido
robi97
Derapata
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Inviato: 5 Giu 2011 2:27
l'nrg mc 2 extreme ecc sono i motori che devi smontare di meno per cambiare i pezzi...per cambiare il gt di plastiche basta che togli quella che sta dietro i piedi...fine..
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 5 Giu 2011 12:18
sull'mc2 anche a togliere le plastiche laterali ci metti 2 minuti cronometrati..
se non hai tanta esperienza togli il blocco così hai più ibertà di movimento
tanto non è difficile ri-montare tutto dopo
BIX95
Very Important Tinga
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Inviato: 5 Giu 2011 22:59
Giux_Tm ha scritto:
l'nrg mc 2 extreme ecc sono i motori che devi smontare di meno per cambiare i pezzi...per cambiare il gt di plastiche basta che togli quella che sta dietro i piedi...fine..
si è vero
robi97
Derapata
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