Sospensione anteriore [consigli regolazione]

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11916451

11916451 Inviato: 1 Giu 2011 8:28
Oggetto: Sospensione anteriore [consigli regolazione]

Ciao a tutti. Ho fatto i primi chilometri con la strommina. Sono soddisfattissimo! E soprattutto la mia zavorrina.

Una cosa però vorrei risolvere se possibile, mi spiego.

La sospensione anteriore, quando pinzo si abbassa abbastanza, e questo l'avevo già letto su vari forum. Vabbeh è una caratteristica della moto, che non mi dispiace nemmeno troppo. Il problema è che quando prendo un dosso per strada, sento la ruota che si stacca troppo da terra, quindi ho pensato di dover ammorbidire la sospensione (credo si possa fare no?), però se lo faccio, in frenata la forcella tenderà ad abbassarsi ancora di più, o sbaglio?

Avete notato la stessa cosa voi?

Vale7

Solo Gas

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11925761

11925761 Inviato: 3 Giu 2011 2:47

A me non ha dato questa impressione..

okrama

Ginocchio a Terra

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11925982

11925982 Inviato: 3 Giu 2011 8:20

Forse è dovuto al passaggio dal monster. Mi ci dovrò abituare...

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11926063

11926063 Inviato: 3 Giu 2011 8:53

Vale7 ha scritto:

Forse è dovuto al passaggio dal monster. Mi ci dovrò abituare...

Ma con il monster l' anteriore ti si alzava quando prendevi dei dossi?
Io possedevo un gsr e avevo tarato la forcella anteriore sul rigido e non si spostava di un millimetro, eventualmente prova ad indurire anche quella del v-strom.
E poi dipende anche a che velocità prendi il dosso.....

okrama

Ginocchio a Terra

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11926329

11926329 Inviato: 3 Giu 2011 10:20

Non mi da tanto fastidio il dosso (artificiale), ma le asperità dell'asfalto, soprattutto in curva. Io il monster lo sentivo molto più attaccato, ma forse dipende anche dal fatto che il monster è molto piu caricato in avanti...

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11927740

11927740 Inviato: 3 Giu 2011 15:21

Si, forse è anche la posizione, ma con un pò di abitudine dovrebbe aggiustarsi

Bhe...fai sapere le prossime impressioni

okrama

Ginocchio a Terra

Ranking: 232

11927830

11927830 Inviato: 3 Giu 2011 15:39

Sicuramente vi aggiornerò!

Domenica volevo farmi un bel giretto, ma l'olio per il cambio, ancora non mi è arrivato (doveva arrivare oggi col corriere!!!!!!!!!!!!

).

Ho appena comprato la moto, il vecchio proprietario mi ha detto che ci ha fatto pochissimi chilometri, ma la moto è stata ferma per un anno. Ho controllato l'olio con un asticella di ferro e devo dire che è chiaro e viscoso. In effetti sembra nuovo. Ma vorrei cambiarlo per il fatto che è stato fermo tanto tempo... Che dite? Potrebbe dare problemi?

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11928994

11928994 Inviato: 3 Giu 2011 19:27

Secondo me no, se lo vedi ancora chiaro e bello viscoso, il giretto di domenica te lo puoi permettere

Dalle mie parti domenica danno pioggia......

Buon we

Ultima modifica di okrama il 4 Giu 2011 1:42, modificato 1 volta in totale

okrama

Ginocchio a Terra

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11930428

11930428 Inviato: 3 Giu 2011 23:27

personalmente ho le sospensioni con precarico 4 e mi sembra che le "asperita' della strada" (cosi' come ho trovato scritto in un manualetto di regolazione sospensioni

) la moto le copi bene.
ho poi fatto sfilare al massimo gli steli dalla piastra (cosi' ho una posizione di guida piu' "dritta")
forse e' davvero una tua abitudine, magari prova ad "infilare" un centimetro gli steli, cosi' hai la posizione di guida spostata un po' piu' avanti come nel monster, ... ma questa e' una mia personale opinione...

liuks

Impennata

Ranking: 318

11930521

11930521 Inviato: 4 Giu 2011 0:15

secondo me il problema potrebbe dipendere anche dal fatto che le molle originali sono progressive e, quindi, esserci una lunghezza eccessiva dell'escursione "a vuoto" della forcella che causa un "effetto beccheggio"... per ovviare all'inconveniente, magari basta variare un pò il precarico però, per fare un bel lavoro, forse sarebbe più opportuno montare un paio di molle lineari e cambiare l'olio mettendo un SAE-15.

comunque, a volte, quando sembra che sia l'avantreno a dare dei problemi di assetto, basta provare a regolare il mono post. per riequilibrare eventuali "scompensi" delle tarature tra ant. e post.

occhio a non sfilare troppo gli steli e, quando si vuol fare questo tipo d'intervento, controllate sempre dov'è il limite di fondo-corsa per evitare problemi.

lifecross

125 Champ

Ranking: 2397

11930705

11930705 Inviato: 4 Giu 2011 7:44

Grazie a tutti. Aspetterò un po per vedere se è l'abitudine, poi in caso proverò qualche intervento. Ma la sosp. anteriore da dove si regola? La manopola della posteriore l'ho trovata.....

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11932614

11932614 Inviato: 4 Giu 2011 18:35

Vale7 ha scritto:

Grazie a tutti. Aspetterò un po per vedere se è l'abitudine, poi in caso proverò qualche intervento. Ma la sosp. anteriore da dove si regola? La manopola della posteriore l'ho trovata.....

In cima alle sospensioni ci sono 2 "viti" con delle tacchettature, sono quelle che devi regolare.
Le trovi sulla piastra di strerzo dopo i riser

okrama

Ginocchio a Terra

Ranking: 232

11933821

11933821 Inviato: 5 Giu 2011 0:53

Vale7 ha scritto:

Grazie a tutti. Aspetterò un po per vedere se è l'abitudine, poi in caso proverò qualche intervento. Ma la sosp. anteriore da dove si regola? La manopola della posteriore l'ho trovata.....

invece che girare con l'assetto tarato male forse sarebbe meglio far fare subito un "SAG" e regolare bene l'assetto della moto in base al tuo peso ed alle tue esigenze.... e questo, di solito è un tipo di intervento che vale per tutte le moto o, almeno, quelle che hanno sospensioni regolabili.

comunque la forcella si può regolare solo nel precarico delle molle e non nell'idraulica.

anche se è un lavoro che richiede pochi minuti, forse sarebbe meglio farlo fare ad un meccanico con un pò di esperienza in materia.

lifecross

125 Champ

Ranking: 2397

12190915

12190915 Inviato: 27 Lug 2011 10:41

cos'è il sag? e come si fa a impostare le sospensioni in base al propriopeso ecc? Cioè, su cosa ci si basa? Comunque la moto ora la sento bene, non avendo cambiato nulla, esa solo questione di abitudine. Soffro solo di una tendenza ad allargare (sotto sterzo), quindi oggi irrigidisco la sospensione posteriore (giro sempre con bauletto e passeggero), e vedo se la cosa migliore. C'è d considerare anche che ho ancora le gome di fabbrica (anno 2008:

)

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

12191977

12191977 Inviato: 27 Lug 2011 13:10

Vale7 ha scritto:

)

Il "Sag" si definisce come rapporto tra massima estensione e massima compressione di un elemento elastico. È una parola inglese che significa "affossamento" (il segno che lasci su un cuscino, per esempio...).

Per la sospensione posteriore, se hai sempre bauletto carico e "socia" dietro, fai bene a farla irrigidire...

hanno

MotoGp

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