ciao a tutti io al mio caballero 50 fra poco volevo montargli 2plus testa scomponbile, dischi frizione,molle frizione110, carburatore 21, albero carenzi,pacco lamellare conti e come marmitta vorrei mettere la top perchè e omologata solo che ho visto su internet che il silenziatore e molto staccato dalla carena ce un modo per non essere così staccato?

Salve, vorrei chiedervi cosa ne pensate di questo scarico malossi:
Link a pagina di Cgi.ebay.it
E' vuota inanzittutto? c'è scritto pure che è omologata.

Salve, vorrei chiedervi cosa ne pensate di questo scarico malossi:
Link a pagina di Cgi.ebay.it
E' vuota inanzittutto? c'è scritto pure che è omologata.

Le marmitte omologate presentano una strozzatura nel collettore,facilmente removibile,fa diminuire l'uscita dei gas e quindi diminuisce le prestazioni.. è simile ad un tappo, il mio l'ho tolto con martello e scalpello, se non sei capace la porti dal meccanico più vicino e in 2 minuti te lo toglie senza farti nemmeno pagare..

dico subito che non la ho mai provata,ma in molti ne parlano bene,ovviamente è una marmitta che va abbinata ad un cilindro spinto tipo il top viola se non sbaglio...

Si dalla geometria non sembra male! Io dovrei abbinarla ad un 21 phbg, pacco lamellare polini e dr d.49 lavorati all'osso.

Allora quella ti va bene, ma è la replica, non è la Supermoto (costa almeno 400 euro quella) e con i soldi che spendi per la replica prendi una Top omologata..

Ciao a tutti! vorrei sapere se si può mettere il silenziatore hm originale su di una pancia hebo bufanda... grazie per le risposte!

giannelli, arrow o se vuoi piu bassi una leovincev6

Io ho la Giannelli, quindi non posso fare altro che consigliartela... La Arrow ha delle paratie interne quindi risulta essere più piena ai medi rispetto alla Giannelli. La Giannelli invece, essendo priva di tali paratie, spinge praticamente solo agli alti! Io appena montato mi sono spaventato! Una volta partito, sono rimasto delusissimo, perchè la moto faticava moltissimo a prendere i giri e andava piano! Poi, una volta superati i 6.500 giri ed entrata in coppia... ti dico solo che (siccome avevo i rapporti da scatto) cambiando da prima a seconda, la ruota davanti si alzava da terra... Se non hai le mani ben salde sul manubrio... Cadi all'indietro!
Per quanto riguarda l'estetica anche ti consiglio la Giannelli come la mia (passa da topic in firma, se ti va) che ha il sile in carbonio... pagata 120 euri su Biolla-Motors! La Arrow invece ha il sile in titanio e a me non piace, poi sono gusti! Inoltre, Arrow, Giannelli, Conti e Malossi sono tutte marmitte prodotte dalla fabbrica della Giannelli ,per quanto riguarda questa moto!

P.S. Il vuoto che si crea ai bassi gir con la Giannelli si può colmare con un carburatore più grande! Quindi, VAI DI GIANNA!

Quotone, vai di Gianna. Nei 2 tempi è sempre meglio avere tutto agli alti... E' troppo gratificante sentire la modo esplodere a fine marcia!

P.s. anche io ho la Giannelli, non sulla RS ma sulla mia Derbi e ti posso confermare quanto detto da Dami.