Sono inesperto e quindi aspetta le risposte di altri.... ma se già a 13 mila km la catena è gia talmente lunga da essere arrivato alla fine dei registri vuol dire due cose:

1) La catena ha avuto un'allungamento molto precoce quindi evidentemente o veniva ingrassata poco o c'è qualche problema

2) La catena se sei arrivato alla fine dei registri credo sia arrivata e devi quindi cambiarla altrimenti rischi...

Sono inesperto e quindi aspetta le risposte di altri.... ma se già a 13 mila km la catena è gia talmente lunga da essere arrivato alla fine dei registri vuol dire due cose:

1) La catena ha avuto un'allungamento molto precoce quindi evidentemente o veniva ingrassata poco o c'è qualche problema

2) La catena se sei arrivato alla fine dei registri credo sia arrivata e devi quindi cambiarla altrimenti rischi...

salve a tutti, volevo sapere a cosa si va incontro o che cosa comporta il fatto di utilizzare una catena accorciata piuttosto che una nuova.. la mia trasmissione ha 13k km ma sono già arrivato a fine corsa dei distanziali.. la catena però sembra ancora buona, corona e pignone sono ancora apposto e non presentano segni di usura.. se comprassi uno smagliacatena e togliessi 2 3 maglie alla catena cosa cambia rispetto a prenderla nuova nella mia situazione?
Grazie in anticipo

Se si è allungata vuol dire che le maglie si sono stirate... l'allungamento è indice di usura. Quanto ci abbia messo ad usurarsi è un altro discorso, ma la tua catena è stirata come una di 30k-40k km, ha subito i medesimi stress e corri i medesimi rischi.

Se in un'accelerata violenta ti si strappa ti pentirai amaramente di questa scelta di risparmio... dalla caduta e danni alla moto alla possibilità che oltre i dolori da caduta (magari in sorpasso quando spalanchi e scali...) ci metti anche l'effetto della catena che ti arriva sul polpaccio aprendotelo in due.
O magari ti si rompe ad un semaforo e ti fai poco.

La moto è quella che hai nel profilo, 125cc circa 30cv scarsi? Se è quella e la usi solo in città tiraci magari avanti un po' se proprio non puoi far diverso. Ma io non rischierei.

si ha 27 cv e la uso in città e basta di recente, mi basta tirarci avanti 3000 km fino al tagliando poi la cambio..
p.s

AGGIORNAMENTO, PUO' TORNARE UTILE A MOLTI UTENTI.

Mi ha spiegato un meccanico che lo smagliacatena si usa solo ed esclusivamente a catena nuova in quanto i cilindretti sono nuovi e non stressati e/o rovinati dall'usura.. dal momento in cui vado a mettere un perno usurato in un cilindretto usurato vado a creare da solo il cosidetto grippaggio della catena con conseguenti danni dalle entità conosciute!
quindi è una gran caz**ta accorciare una catena finita! chiedo venia!!
spero venga letto da molte persone così da non creare situazioni di pericolo inutili!!

Il meccanico ha detto giuto. Quando la catena e arrivata alla frutta, come la tua, va sostituita.
Un consiglio che posso darti, se vuoi che la prossima catena ti duri di più, puliscila spesso, (con del petrolio bianco o prodotti specifici) e tienila sempre ben lubrificata, specialmente se la usi spesso con la pioggia.

mi ha anche detto di non usare solventi, petroli o prodotti vari ma usare solo ed esclusivamente le lance ad acqua dei lavaggi perchè gli or assorbono tutto quello che gli viene spruzzato sopra quindi anche solventi vari..

Su questo non sono d'accordo. Il getto d'acqua ad alta pressione puo rovinare gli or.
Io sulle mie moto ho sempre usato petrolio bianco per sgrassare, e la durata media che ho ottenuto e di circa 60000 km.