ciao raga , gg mentre guardavo il mio zip 2tempi ho guardato un po cosi il blocco e mi sn chiesto se e possibile che ha 4 blocchi motore:variatore,carburatore centralina,marmitta e poi subito dopo e nata una discussione tra i miei amici che secondo loro ne aveva 4 e secondo un altro 3 ecc e quale fra questi dava piu in velocita..secondo me quelllo che ti da di piu e alla centralina ma nn sn sicuro ce l'abbia xd secondo voi quanti blocchi ha e quale da di piu??

lo stile sms è vietato correggi il tuo messaggio per favore così che tutti possano capire

mi dispiace contraddirvi ma sul mio aerox quando ho tolto la strozza al variatore mi ha dato 17-20 km/h segnati in più, penso che sia lo strozzo che ti da di più e come secondo strozzo la marmitta incide molto circa 10 km/h segnati...dalle velocità segnate toglici 5 o 6 km/h perchè i contachilometri degli scooter sono sballati

Blocco alla centralina quale intendete, scusate?

immagino si parli del limitatore, dato che stiamo parlando di piaggio (senza tps)

Ma anche tu hai detto che "rimuovendo questo blocco da di più".
Non capisco di che blocco originale si stia parlando.

Non sono scarico (tubo cieco), variatore e filtro\carburatore?

Ora si ragiona.

Ma non è una "strozzatura", è il solito blocco della centralina.
Non vedo il motivo di toglierla o ingegnarsi per farlo, uno Scooter originale a 9000 giri non ci arriva. E soprattutto, perchè dovrebbe essere quella che limita di più

Tra l'altro, con il Tps, non c'entra nulla.

Ho detto 8850 giri perchè solitamente gli scooter con i fermi vi si aggirano (o almeno il mio Runner che aveva il contagiri indicava tale soglia al momento del muro).

Grazie al...
Essendo bloccato è normale che il motore sforzi e vada fuorigiri, mi pare elementare.

L'unica analogia con il Tps sono le conseguenze, con il battito in testa del pistone; ma il funzionamento e le cause sono completamente diverse.

Vorrei proprio vedere 'sto taglio... male odora la cosa.

L'analogia con il tps sono conseguenze e cause.

A te parrà tutto elementare, ma mi è parso che tu mi abbia detto che tanto uno scooter non raggiunge tali giri, ed io esattamente ti ho fatto un esempio pratico a riguardo che esattamente fa capire quale è l'effetto. Il fuorigiri da me raggiunto ricordo è stato raggiunto con solo centralina non tagliata, senza alcun altro fermo.

Cominciamo a dire che, al contrario di quanto dici, il Tps è presente negli ultimi modelli Minarelli.
Questo interagisce tra carburatore e centralina, che rileva l'apertura della valvola e regola l'anticipo.

La centralina invece riceve dal volano, trasmette alla bobina che trasmette alla candela per la scintilla.

Nella prima la causa è l'errata rilevazione della valvola e direi che non c'entra una acca con la seconda.

La domanda allora è: e dopo, a quanti giri sei giunto?

Occhio, nessuno sta dicendo che non ci sia. C'è eccome.
Ma non è quella peggiore (o più limitativa).

Confrontate un Piaggio con fermo al variatore-scarico e carburatore con uno solo alla centralina. I giri raggiunti da quest'ultimo se li sogna.