Volevo un informazione sulla taratura, ieri ho messo una molla di contrasto gialla malossi ( prima avevo la bianca), e dei rulli da 4.7... Ho messo la gialla perchè con la bianca ci metteva troppo ad andare su di giri, però una volta che li prendeva andava molto bene. Adesso con la molla bianca ha un accelerazione pazzesca parte subito come una scheggia, però una volta che va su di giri dopo tende a perderli infatti in allungo avrò perso un 7km /h... cosa posso fare per non perdere cosi tanto in allungo?
Comunque monto:
Dr
variatore malossi ( rulli 5.1)(molla gialla)
frizione malossi (mollete bianche)
carb 19
pinasco pws

Volevo un informazione sulla taratura, ieri ho messo una molla di contrasto gialla malossi ( prima avevo la bianca), e dei rulli da 4.7... Ho messo la gialla perchè con la bianca ci metteva troppo ad andare su di giri, però una volta che li prendeva andava molto bene. Adesso con la molla gialla ha un accelerazione pazzesca parte subito come una scheggia, però una volta che va su di giri dopo tende a perderli infatti in allungo avrò perso un 7km /h... cosa posso fare per non perdere cosi tanto in allungo?
Comunque monto:
Dr
variatore malossi ( rulli 5.1)(molla gialla)
frizione malossi (mollete bianche)
carb 19
pinasco pws

Io mi trovo più o meno nella tua situazione per quanto riguarda i rapporti... e non sò come fare!!!
ho un aerox con 19 da compèitizione, 50 rettificato a 60, giannelli reverse, variatore polini,
cignhia polini e frizione RMS (tipo malossi).
rulli 3,7 mollette frizione blu(polini) mdr blu (polini).
il problema è che quando parte fatica.. per 2 - 3 metri sarà a 2000 giri poi sfoga...
e pre prendere coppia troppo ci mette...
Potete darmi qualche consiglio???
(grazie in anticipo...)

c'è decisamente qualcosa che non va.

1) come fai a rettificare a 60? devi levarne la metà!
2) la reverse su un 50 da competizione? (ammesso che lo sia davvero)
3) dove credi di arrivare con rulli da 3.7 e la reverse? e che sarebbe la "mdr"?

taratura reverse:

- rulli 5.5
- mdc bianca
- mdf bianche

colori malossi per minarelli

Per "mdr" volevo intendere molla di contrasto (mdc).
Comunque sò che è un 60 perchè ho fatto l'equazione ( 50 : diametro del pistone prima della rettifica = diametro del pistone dopo la rettifica : nuova cilindrata)!
Ho la giannelli reverse perchè pensavo andasse abbastanza bene..
Tu cosa mi consigli per migliorare le prestazioni del mio scooter?

la tua proporzione è sbagliata.

devi impostarla così:
50cc:alesaggio originale=x(cilindrata nuova): alesaggio nuovo!

ma che gt hai?

è il gt di serie, con scarico allargato.. perchè il gt di serie ne aveva metà occluso...

mollette gialle, io proverei anche dei rulli 4.7