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Controllare livello Olio cambio Ktm 125
11861226
11861226 Inviato: 20 Mag 2011 22:54
Oggetto: Controllare livello Olio cambio Ktm 125
 



Mi sto chiedendo da un po dove posso controllare il livello dell' olio del cambio della mia moto....
Typhoon_Monster
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11861750
11861750 Inviato: 21 Mag 2011 8:30
 

non puoi, perchè i 2t non è che mangiano olio come i 4t. Ricorda solo di cambiarlo abbastanza sovente (a motore caldo) in base all'utilizzo e mettine la quantità indicata sul libretto 0509_doppio_ok.gif
Loris_Ktm
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11862439
11862439 Inviato: 21 Mag 2011 12:36
 

Ok....ma non ha senso, perchè si accorge uno se ha una perdita? comunque io sapevo che cera un vite da levare e poi controllare...
Typhoon_Monster
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11862651
11862651 Inviato: 21 Mag 2011 13:13
 

non so se è ancora così, ma mi pare che ci sia una vite (io ricordo una brugola icon_asd.gif ) da togliere e quando il livello è giusto comincia ad uscire olio da quel buchino.

mi pare eh però.. eusa_think.gif

se hai una perdita lascia una notte o più la moto ferma in garage e vedi se gocciola
Loris_Ktm
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11862768
11862768 Inviato: 21 Mag 2011 13:39
 

Loris_Ktm ha scritto:
non so se è ancora così, ma mi pare che ci sia una vite (io ricordo una brugola icon_asd.gif ) da togliere e quando il livello è giusto comincia ad uscire olio da quel buchino.

mi pare eh però.. eusa_think.gif

se hai una perdita lascia una notte o più la moto ferma in garage e vedi se gocciola


Allora....cè una perdita, ma penso che sia il wd 40 che ho messo sulla catena in assenza del grasso...( tanto la mo sta ferma....cosi almeno non è secca) però....l odore della chiazza è simile ma nonuguale al wd e completamente diverso da quello dell olio del cambio (io vado a naso rotfl.gif ) quindi volevo essere sicuro controllando il livello...poi avendola presa al conce.....non si sa mai icon_biggrin.gif
Typhoon_Monster
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11863673
11863673 Inviato: 21 Mag 2011 18:17
 

non so se hai un enduro, un cross o un motard.. ma se hai uno dei primi 2 non devi mettere il grasso sulla catena ma olio leggero ad ogni uscita (non siliconico sennò rovini gli o-ring).
Il WD40 è perfetto 0509_doppio_ok.gif io ci condisco anche la pasta

comunque boh, se non lo sai tu cos'è è un po' difficile da quì icon_asd.gif
Loris_Ktm
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11864746
11864746 Inviato: 21 Mag 2011 23:53
 

Loris_Ktm ha scritto:
non so se hai un enduro, un cross o un motard.. ma se hai uno dei primi 2 non devi mettere il grasso sulla catena ma olio leggero ad ogni uscita (non siliconico sennò rovini gli o-ring).
Il WD40 è perfetto 0509_doppio_ok.gif io ci condisco anche la pasta

comunque boh, se non lo sai tu cos'è è un po' difficile da quì icon_asd.gif


Ho un enduro...se dici che il wd 40 va bene meglio...solo che non avendo la patente rimane ferma quindi tutto il wd 40 sid ovrebbe essere accumulato e ora scoggiola...certo che questa vite mi farebbe comodo sapere dovè! icon_biggrin.gif
Typhoon_Monster
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11865054
11865054 Inviato: 22 Mag 2011 8:42
 

ma guarda che io vado a ricordi un po' sfocati pure... non prendere come veritiera la cosa della vite perchè potrebbe essere un viaggio che mi sono fatto io icon_asd.gif Prova a guardare sul lato in basso dei carter motore se c'è una vite con una rondella (forse di rame) e dovrebbe essere quella.

Boh guarda io una volta mettevo il grasso e ho notato che l'unica cosa che fa è accumulare sabbia e terra grattando da tutte le parti per poi fare una faticaccia a levarlo. Ora metto il WD40 e mi trovo bene.. non è appiccicoso e si lava con acqua e sgrassatore.
Loris_Ktm
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11865996
11865996 Inviato: 22 Mag 2011 13:54
 

sisi, se guardi difianco alla molla del pedalino del freno ci sono 2 (non so il termine) brugoline tipo, tu sviti quella più in alto e con la moto sul cavalletto centrale dovrebbe appena fuoriuscire (c'è scritto tutto sul libretto di manutenzione comunque)
albyalbyalby
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11891964
11891964 Inviato: 26 Mag 2011 23:46
 

albyalbyalby ha scritto:
sisi, se guardi difianco alla molla del pedalino del freno ci sono 2 (non so il termine) brugoline tipo, tu sviti quella più in alto e con la moto sul cavalletto centrale dovrebbe appena fuoriuscire (c'è scritto tutto sul libretto di manutenzione comunque)



La vite sarebbe la 2?

immagini visibili ai soli utenti registrati

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11896234
11896234 Inviato: 27 Mag 2011 19:46
 

la 2 o la 3.. anche tu hai il copricarter dell'arc design? è stupendo vero? icon_asd.gif
Loris_Ktm
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11896309
11896309 Inviato: 27 Mag 2011 19:58
 

Loris_Ktm ha scritto:
la 2 o la 3.. anche tu hai il copricarter dell'arc design? è stupendo vero? icon_asd.gif



Allora sara la 2......bene l unica che ho svitato è stata la 3!

Comuqnue si è stupendo....sai ce qualcosa di simile anche per l altro lato?
Typhoon_Monster
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11897451
11897451 Inviato: 27 Mag 2011 23:24
 

È la 2
Dovrebbe leggermente fuoriuscire(se non fuoriesce niente aggiungi mi raccomando)
albyalbyalby
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11897925
11897925 Inviato: 28 Mag 2011 8:57
 

Typhoon_Monster ha scritto:



Allora sara la 2......bene l unica che ho svitato è stata la 3!

Comuqnue si è stupendo....sai ce qualcosa di simile anche per l altro lato?


Purtroppo non lo fanno, io me lo sono fatto da solo perchè all'eicma dell'anno scorso avevo comprato allo stand dell'arc dei fogli trasparenti icon_mrgreen.gif
Loris_Ktm
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Ranking: 171

 
11900825
11900825 Inviato: 28 Mag 2011 23:29
 

La moto ce l ho da poco...non che gradazione di olio cè..se scolo e metto il 10w40 senza sapere cosa cera prima e magari era una gradazione diversa puo dare problemi?
Typhoon_Monster
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