narkelion ha scritto:
il variatore, come tutta la trasmissione dello scooter, lavora a secco, solo gli ingranaggi di riduzione finale sono a bagno d'olio.
smonta il filtro (credo che dovrai anche togliere qualche carena) per vedere come sta dentro. sennò posta una foto del buco, fatta bene in modo che si capisca
Nark
Si era quello che intendevo io anche se non mi sono espresso bene comunque non puo essere quello??