Salve ragazzi
A giugno compiero' 16 anni e finalmente potro' prendere la tanto attesa patente a1. Ora il problema (oltre a studiare per la patente ) è la scelta della moto. Mi sono innamorato del KTM EXC, so che è la migliore per l'enduro, cosa che vorro' praticare e anche seriamente, ma so anche che beve come un cammello, è scomoda per la citta' ed ha bisogno di manutenzione. L'uso che faro' io della moto è enduro serio 1 o 2 volte a settimana, ma anche viaggi con gli amici nelle citta' vicine (diciamo un max di 40km) andarci a scuola la mattina e uscirci la sera, quindi stando a leggere i consigli di possessori di ktm ho capito che sarebbe qualcosa di impossibbile per le varie problematiche. Allora guardando in giro ho visto l'husqvarna wre: costo basso, consumi ridotti, comoda per la citta. Ma per l'enduro? E' adatta come il ktm?. Ecco la domanda che pongo a voi esperti: Quale delle due mi conviene considerando l'uso che ne faro'??

Grazie mille e chiedo scusa se la discussione è gia ritrattata, ma non avevo trovato risposte adatte.

Con un wre non fai molta roba. Nell'enduro se sei bravo riesci a portarla quasi ovunque ma con una fatica nettamente superiore rispetto alle racing. Se poi magari ti viene voglia anche di fare qualche giro in una pista da cross con il wre non vai da nessuna parte.

Purtroppo però per l'uso che ne devi fare tu il ktm (da possessore) te lo sconsiglio. Non tanto per la manutenzione che li un po' di passione e un po' di tempo libero la fai tranquillamente, più che altro per i consumi sia della benzina che dei copertoni visto che la useresti molto in strada.

Per enduro serio intendi andare in mula, pietraie, scalini ecc? O lunghi giri per sentieri abbastanza tranquilli con qualche pezzo più tecnico. Con il wre con un po' di manico riesci a fare queste cose e almeno i consumi sono un po' più contenuti

per l'enduro che uno può fare appena presa la moto , visto che si è inesperti , un wre basta ed avanza ... se puoi uno diventa bravo e un wre non riesce più allora è da vedere se modificarla ben bene oppure venderla e prendere qualcosa di più specialistico ...
lo so che non è possibile per tutti , però se uno vuole praticare enduro seriamente oppure cross , si deve procurare una moto solo per quell'uso perchè secondo me un mezzo da gara non si può usare tutti i giorni anche come mezzo da passeggio ...
non rispondetemi che voi lo usate senza problemi , perchè intendo se uno vuole fare enduro o cross seriamente , come sport ...
io non lo pratico come sport , però lo prendo seriamente quando lo faccio e il mio intento iniziale(ed anche attuale ) era prendere una moto per fare enduro e cross seriamente senza usarla in strada e quindi andando in giro a piedi , in bici e in pullman ...

se devi usarla anche per fare girate ecc. prendi il wre ... secondo me riesci tranquillamente a fare enduro , e quando sarai diventato talmente bravo che fai endurate troppo difficili per il wre , credo che sarai già maggiorenne e potrai direttamente prenderti una cilindrata superiore

Si ma come hai detto non tutti possono permettersi di prendere prima una street e poi quando vede che non gli basta una racing... Deve avere già le idee chiare su cosa vuole fare. Per carità può andare in giro anche con il K, se riesci a pagare benzina e copertoni buon per lui, ancora meglio... Altrimenti rinuncia al K e prendere il wre oppure prende il K e rinuncia a qualche uscita con gli amici... Prendere una moto per poi venderla e prenderne un'altra secondo me non vale la pena

Carburatore elettronico?? eventualmente comunque si potrebbe cambiare con uno piu' grosso come un 34

ktm per sempre grande moto fai il sedere a tutti

a tutti tutti no , comunque per l'uso anche cittadino va meglio il wre

Carburatore elettronico?? eventualmente comunque si potrebbe cambiare con uno piu' grosso come un 34

se le mette e basta stai sicuro che non parte, qualcosa alla centralina deve averglielo toccato

no caro, tutto il sistema elettronico è collegato alla centralina che se non trova tutto a posto non ti fa partire la moto ergo o lasci stare, o rimappi la centralina, e non mi sembra una gran convenienza

ma quello è solo per il miscelatore, se cambi carburatore tutto il blocchetto non ha più dove attaccarsi quindi ti blocca tutto

sbagliato, ti dà errore ECU 2 e la moto và lo stesso (l'errore comporta che la pompa butta olio a manetta ma tanto se hai fatto il ricircolo dell'olio o hai usato il metodo delle resistenze il miscelatore non lo usi più)
e se proprio non vuoi neanche l'errore c'è anche lì uno schema con le precise resistenze da mettere perchè non dia nessun errore

secondo me la moto adatta a te è il nuovo hm cre 125 2t versione competion è una via di mezzo fra una racing(ciclistica ottima) e una street(miscelatore motore meno spinto)

un'eventuale cambio di centralina o rimappatura quanto costa ?