Beh vabbeh... che vuoi che succeda domenica mattina ho rischiato di piu '


Ciaozoaiza

cyrano da quel che ho intuito tu sei un pazzoooooooooooooooooooo che ti piace mooooooooooooooolto coooooooooooooooorrere come ti invidio...la mia errina tra un pò si impolmona al massimo 160 e già comincia a tremarmi il culo sono una schiappa

Beh vabbeh... che vuoi che succeda




Iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
sbaaaaaaaaaaaang
crrrrrrrrrrsssssssssssssssssssss
statlang statlang statlang
ohi ohi ohi ohi
uuuuueeeee uuuuueeeee uuuuueeeee

a dire il vero se a 180 pinzi all'anteriore con tutta la forza che hai succede che la coppia trasmessa dalla ruota al freno è enorme e la pinza (soprattutto della tua moto non pensata per la pista) non riesce a bloccare la ruota, ma ottieni che la forcella si comprima del tutto, la gomma subirà uno stress da eccessiva pressione e il centro della stessa raggiungerà velocemente una temperatura molto elevata fino a quando la velocità sarà scesa a sufficenza da consentire al freno di bloccarla e la gomme scivolerà letteralmente su se stessa in quanto avrà la tendenza a sciogliersi per l'eccessiva temperatura... alchè cadrai a destra o a sinistra in base al tuo assetto in sella...

alla fien avrai le carene rovinate, la gomme anteriore da buttare, le pastiglie del freno completamente bruciate e l'olio da buttare. sempre sperando che lo shock termio non sia talmente elevato da creare anche danni alla pinza, al disco etc...


a 200 all'ora la cosa migliore è frenare modulano attentamente e sclare di brutto anche 3 marcie di colpo, rovini il motore ma la moto rest dritta e ti fermi... mai pinzare alla morte ad alta velocità... è un rischio enorme e conviene avere sangue freddo e cercare di riparare la situazione..


io con la mia atuale ho provato a 200 tondi a frenare il più forte possibile e modulando bene anche con le scalate si ottengono frenate ottime.... con la gomme anteriore che fa i salti di gioia...

Vincenzo augurati che non ti succeda mai...
Il bello della moto non è andare al massimo e stare sempre in tensione perchè non ti succeda niente ma viaggiare (no correre) ed apprezzare il paesaggio che con la moto lo puoi fare, vedreai che sarà più bello.
Se vuoi l'ebbrezza della velocità vai in pista ogni tanto con le dovute protezioni, ricorda che la vita è bella
Saluti

a dire il vero se a 180 pinzi all'anteriore con tutta la forza che hai succede che la coppia trasmessa dalla ruota al freno è enorme e la pinza (soprattutto della tua moto non pensata per la pista) non riesce a bloccare la ruota, ma ottieni che la forcella si comprima del tutto, la gomma subirà uno stress da eccessiva pressione e il centro della stessa raggiungerà velocemente una temperatura molto elevata fino a quando la velocità sarà scesa a sufficenza da consentire al freno di bloccarla e la gomme scivolerà letteralmente su se stessa in quanto avrà la tendenza a sciogliersi per l'eccessiva temperatura... alchè cadrai a destra o a sinistra in base al tuo assetto in sella...

alla fien avrai le carene rovinate, la gomme anteriore da buttare, le pastiglie del freno completamente bruciate e l'olio da buttare. sempre sperando che lo shock termio non sia talmente elevato da creare anche danni alla pinza, al disco etc...


a 200 all'ora la cosa migliore è frenare modulano attentamente e sclare di brutto anche 3 marcie di colpo, rovini il motore ma la moto rest dritta e ti fermi... mai pinzare alla morte ad alta velocità... è un rischio enorme e conviene avere sangue freddo e cercare di riparare la situazione..


io con la mia atuale ho provato a 200 tondi a frenare il più forte possibile e modulando bene anche con le scalate si ottengono frenate ottime.... con la gomme anteriore che fa i salti di gioia...

Vincenzo augurati che non ti succeda mai...
Il bello della moto non è andare al massimo e stare sempre in tensione perchè non ti succeda niente ma viaggiare (no correre) ed apprezzare il paesaggio ricorda che la vita è bella
Saluti

minchia che esperienza ho visto che tra l'altro hai la moto f**a come la mia bravo yellow!

Esperienza personale:
viaggiavo in autostrada a circa 130 Kmh, ero dalle parti di Vicenza e viaggiavo da circa 2 ore, ad un certo punto mi sono distratto a guardare il panorama, quando ho riportato gli occhi sulla strada davanti a me, si era appena immesso sulla mia corsia un mega-TIR che viaggiava a circa 80 Kmh. Istintivamente ho agguantato i freni e la ruota dietro a cominciato ad urlare e a fare fumo, lo scooter (a quell'epoca avevo un Leonardo 300) scodava e sbandava come un pazzo, in pratica mi sono visto incastrato tra la targa e il ribaltabile del camion. Forse è stato un miracolo, o i progettisti della Michelin che sono dei veri geni, ma la gomma ha ripreso all'improvviso ad avere grip e la mia scivolata è finita a un metro dal posteriore del bestione...

... che dire: don't try with your bike!!!

quando ho visto il tuo nick mi aspettavo una vignetta

C'è anche da mettere in conto la non particolare mordacità dell'impianto frenante del Kawasakino..prossimo alla sua velocità massima..strizzando il freno anteriore (il posteriore blocca facilmente e porta a serpeggiamenti che si concludono, come ben spiegato da 3cilindri in una probabilissima caduta) non dovresti ottenere risultati particolarmente prodigiosi...manderesti a pacco la forcella copn buona probabilità, ma vedresti rallentare la moto assai poco... potresti deformare i dischi e cuocere le pastiglie..spiattellare la gomma ma, a meno che l'aderenza non sia scarsa e tu sia già piegato, difficilmente l'anteriore perderà aderenza... ciononostante...il cosidetto PANIC STOP è inutile, fuorviante e pericoloso....

ADERISCI ANCHE TU ALL'A.A.I.F.!!! (Associazione Aboliamo I Freni)
I FRENI SONO PERICOLOSI! fRENARE E' PER CHI HA DEL TEMPO DA PERDERE!! nON FRENARE, ANZI, COME HAI GIUSTAMENTE OSSERVATO, SMONTA I FRENI (CHE LA MOTO DIVENTA PIU' LEGGERA E CONSUMA MENO!)




Ps (Andrea...sei sicuro che nella tua spiegazione non c'entri un mini-buco nero?!? )

se sei a 200 o a 300 km/h e devi rallentare nel più breve tempo possibile senza fare danni come fai?

...............
ADERISCI ANCHE TU ALL'A.A.I.F.!!! (Associazione Aboliamo I Freni)
I FRENI SONO PERICOLOSI! fRENARE E' PER CHI HA DEL TEMPO DA PERDERE!! nON FRENARE, ANZI, COME HAI GIUSTAMENTE OSSERVATO, SMONTA I FRENI (CHE LA MOTO DIVENTA PIU' LEGGERA E CONSUMA MENO!)

C'è anche da mettere in conto la non particolare mordacità dell'impianto frenante del Kawasakino..prossimo alla sua velocità massima..strizzando il freno anteriore (il posteriore blocca facilmente e porta a serpeggiamenti che si concludono, come ben spiegato da 3cilindri in una probabilissima caduta) non dovresti ottenere risultati particolarmente prodigiosi...manderesti a pacco la forcella copn buona probabilità, ma vedresti rallentare la moto assai poco... potresti deformare i dischi e cuocere le pastiglie..spiattellare la gomma ma, a meno che l'aderenza non sia scarsa e tu sia già piegato, difficilmente l'anteriore perderà aderenza... ciononostante...il cosidetto PANIC STOP è inutile, fuorviante e pericoloso....

ADERISCI ANCHE TU ALL'A.A.I.F.!!! (Associazione Aboliamo I Freni)
I FRENI SONO PERICOLOSI! fRENARE E' PER CHI HA DEL TEMPO DA PERDERE!! nON FRENARE, ANZI, COME HAI GIUSTAMENTE OSSERVATO, SMONTA I FRENI (CHE LA MOTO DIVENTA PIU' LEGGERA E CONSUMA MENO!)




Ps (Andrea...sei sicuro che nella tua spiegazione non c'entri un mini-buco nero?!? )

quando ho visto il tuo nick mi aspettavo una vignetta

Mi spiegate una cosa? Come mai io a 80 all'ora se freno di botto con tutti e due i freni non ricevo sbacchettamenti o altro? E ho due tamburi... sono bravo io a staccare da 80 Km/H a 0 Km/H in trenta metri scarsi oppure è culo ogni volta?

la velocità non è molta(anche sel sul 50 ti da l'impressione di stare correndo) e frenando con entrambi non si rischia nel tuo caso

la velocità non è molta(anche sel sul 50 ti da l'impressione di stare correndo) e frenando con entrambi non si rischia nel tuo caso