purtroppo ti sei svegliato tardi !!hanno fatto una serie limitata di 21 factory nel 2011..io l'ho presa dando dentro la mia "R" senza pensarci 2 volte..la Tuono v4 per ora non è ancora uscita in allestimento factory!
per quanto concerne le magagne,puoi trovare 2 magagne serie nei topic dedicati,rottura statore e rottura ruota libera..poi successivamente risolti con le serie successive..altre magagne non dovrebbero essecerne e mi tocco

Ha già tutto quello che si puà desiderare a bordo, e se proprio vuoi aggiungere l'unica vera novità della TuonoV4 puoi istallare una bella centralina per il controllo di trazione dopo l'acquisto... Conosco piu' di uno che l'ha giò fatto

Ti sei aggiudicato una delle ultime Factory?!?! Che c@lo!!

Io ho una Factory Good Lion, la numero 195 delle famose prime 300 costruite: che dirti?A livello emozionale ed estetico e' impareggiabile. Particolari di pregio, componentistica al top ed un bombardone da tachicardia.Ma ci sono dei ma. E' una moto che necessita di un lungo apprendistato e che va' capita, adattandosi ad un mezzo che e' esclusivo anche nella conduzione.Io stesso sono in "rodaggio" ma mi do tutto il tempo che serve. Indiscutibilmente non e' la moto che subira' svalutazioni a picco in quanto ha una folta schiera di appassionati. E....cosa anomala nell'universo moto...si stanno alzando i prezzi dell'usato ! Per il resto quoto Prof in tutto e per tutto.

...sono possessore da un mese di una Tuono 1000R m.y.2006, vengo da un CapoNord ampiamente "pistolato" (e che è rimasto comunque nel mio garage ) e sono entusiasta di questa macchina da guerra... però, la centralina di cui sopra... ehm... a parte la PowerCommander, non ero al corrente ci fosse una centralina aggiuntiva per il TC... dove trovo qualche riferimento in più..?

Power commander sulla tuono new?!?! Lassa sta... Non Serve: Ha già 3 mappe precaricate in base allo scarico che monti. Gli "upgrade" sono altri. Il TC? qualcuno lo ha montato già da un paio di stagioni ed è entusiasta... Io lo sto collaudando...vi saprò dire!

...intendevo dire che conosco la PowCom, non che la voglio montare... per Tuono New, cosa intendi...? dal 2006 in poi..?
...e per il TC, i sensori per la verifica della differente velocità di rotazione delle ruote dove vengono installati ? non dovrebbero esserci delle ruote foniche..? sono molto curioso... se lo stai collaudando, magari qualche dettaglio in più su cosa stai provando non sarebbe male... magari qualche anticipazione tecnica, una marca, un prezzo...

Renny io ho la N°239! Che gran bel pezzo di ferro!!! Splendida moto, ogni primavera la riscopro. Tanti amici mi chiedono con cosa la cambierei.... ancora rispondo convinto "con nessuna!!!" piuttosto mi diverto a inventarmi qualche personalizzazione o qualche potenziamento, per il gusto di andare in giro con un mezzo sempre aggiornato ed esclusivo! Molti ne stanno cercando una ma ormai è quasi introvabile e le quotazioni stanno realmente salendo!! Per la Factory mi aspettavo questo fenomeno, proprio all'uscita della V4. Magari qualcun'altra in vendita la vedremo appena uscirà la Tuono V4 Factory. Staremo a vedere... Intanto chi cel'ha sela goda al massimo!!!! Non siate timidi e aprite il gas!

Io invece, dopo aver visto la tuono V4, quasi quasi mi compro la tua Factory Good Lion numerata e la tengo di scorta!!! La tuono V4 semplicemente non è una Tuono per come l'abbiamo sempre intesa e guidata! Bella ma appartiene ad un'altra categoria di moto, piccola, ultracompatta, motore da pista... Per ora dico che non ha molto senso considerarla l'erede della tuono. Potevano anche chiamarla in un altro modo!
3 cilindri invece di 2? Perchè mai? Quali proposte vedi sul mercato delle naked che con tre cilindri ti da quello che ti da una Tuono new bicilindrica? Non parlarmi di varie speed o TnT per favore Ale!!!

Scherzi a parte, se vendi la moto, mandami in mp tutti i dati salienti che ho un paio di amici che la stanno cercando come matti!!!

per il discorso v4 ti quoto in pieno..........per il 3 cilindri parlavo no di naked ma carenata......
prof se vuoi te do i dati della mia anche sai tutto ma non la svendo questo lo sai

Quoto sempre di piu' Prof. Contrariamente a quanto ha scritto Tuonato78 sul V60, qua da me ci sono appassionati che cercano ( e pagano bene!) le Fattorie. Logico: meglio se originali e non baracconate. Io di par mio a parte le frecce ant. ed il portatarga, ho su tutto originale. E appena ho l'occasione mi cerco le frecce originali( quelle del gruppo Piaggio di allora eran quasi tutte uguali).Per le Old il discorso e' diverso....si cerca la R o la Black ma pure le "normali" son gradite . In maniera minore, ma ci sono tipi che ti danno il doppio degli eurini che darebbero ad una jap di pari eta'. Calcolaci 1/3 di prezzo d'acquisto + alto all'origine per le Prilllia e..............vedrai che oggi ci guadagni ancora
Come ho gia' scritto, bisogna aver la forza ( morale e monetaria9 di tenerla. A prescindere.