Variatore e cinghia da cambiare?? - Scooter

Salve a tutti,
un mesetto fa dopo un giro di un centinaio di km una delle molle che tengono il pistone parte e mi sfascia il cilindro, che avendo appena 2000 km decido di rettificare.

Nel frattempo l'avviamento elettrico comincia a fare i capricci, cosi essendo anche in rodaggio decido di fare qualche altra sistemazione nello stesso periodo, e porto il mio booster spirit dal meccanico, in modo che mi sistemi motorino di avviamento e fari (che fanno luce solo con la buca giusta).
Il giorno dopo vado a riprendermi lo scooter e mi dice che facendo una revisione generale ha notato che la cinghia e il variatore sono da cambiare, essendoci cinghia finita e rulli ovalizzati, e mi dice che sarebbero 70 dindini per cambiare variatore e cinghia. Io dico ci penso, ringrazio e torno a casa.

Il giorno dopo facendo un giretto mi accorgo che mi corre 20 km/h in meno, prima 80 adesso a stento 60. Inoltre da 0 a 40 circa, correndo piano, l'andatura è irregolare, con continue accelerazioni e decelerazioni. Inoltre pare che non vada nemmeno in coppia, la velocità sale con andatura continua, senza il picco improvviso della coppia.
Torno dal meccanico chiedendo spiegazioni, e mi risponde che è normale avendo tolto e rimesso cinghia e variatore, essendoci degli adattamenti al millerighe, della posizione della cinghia e per il fatto che il variatore è stato pulito che causano il cambiamento.

Ma è normale?? Io onestamente non me ne intendo di queste cose, e quindi vorrei chiedervi:
- perchè mai dovrei cambiare anche il variatore? non basta cambiare cinghia e rulli...?
- 70 euro sono un prezzo giusto è un'inc...a?
- è normale che avendo smontato e rimontato variatore e cinghia mi crei questo problema, e in questa misura?

vi ho detto anche della rettifica perchè magari sono le fascie elastiche che devono adattarsi, ma non saprei se il problema dei 20km/h in meno ci sia da dopo la rettifica p da dopo il meccanico, perchè ho cominciato a tirarlo solo dopo il mecca....

grazie a tutti =)