dalcanaleluca ha scritto:
beh di fatto davanti hai una pressione maggiore data dall'aria che sbatte contro il musetto detto in parole spicce.. tu metti un tubo che va nell'airbox chiuso e quindi è come se sovralimentassi la moto con la velocità.. il problema è che i 4 tempi hanno l'iniezione mentre a te sballa la carburazione a meno di usare un paio di trucchetti sul tipo di airbox.. cerca un pò quelli delle honda gp clienti e vedrai
si ma alla fine tutti gli airbox hanno un tubo che gli manda l'aira e sono chiusi,allora tutti i filtri sono ram air??