un attimo ragazzi..abbiamo fatto un bell cazino secondo me...la gente che pensa cosi secondo me non capisce niente...sulla mia r-1 ho montato acra+filtro+la centralina yec da peppino russo senza db killer e cattalizzzatore..mi hanno detto che la moto diventa un missile..io invece non pensavo cosi...mi sembrava che e ferma...solo che e una mia imprensione..in relta la moto e un missile...sull mio t-max mi hanno fatto tutti i lavori possibilli....pistoni cam centrallina valvole testa powwer comander da tittozzo da roma..pensavo che quando devo aprire il gas la moto deve sgommare..invece no..e una impressione alla gente come me che non capisce un c***o di moto........

gente scusate ma stiamo facendo dei discorsi un po' barrististi

Volete sapere quale è la modifica piu' redditizia per il rapporto spesa /cv.......u passo da gara 525 in ergal......lo paghi meno di 200 € e ti da almeno 2 cv alla ruota minima spesa, massima resa

Una volta che moti lo scarico completo , e spendi dei soldi, conviene completare il tutto con filtro e centralina, altrimenti non serve a nulla

Per il resto se vuoi sfruttare la moto , come dice alex, devi dare gassssssssssss


P.S
logicamente quando si parla di garette tra moto, il tutto avviene in "pista" vero?.....

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Per il resto se vuoi sfruttare la moto , come dice alex, devi dare gassssssssssss
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P.S
logicamente quando si parla di garette tra moto, il tutto avviene in "pista" vero?.....

ma il nostro amico non sentirebbe neanche quellli... come tu ben sai, due cavalli su 160 "a polso" sono moooolto difficili da sentire, è questo il suo problema.

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però il sound vuole la sua parte

busterino..... con tutto il dovuto rispetto ma una catena ad andarti bene ti da si e no meno di 1 cv alla ruota

Bè, per quello allora bastano solo i terminale e se proprio non si vuol girare senza, un bel paio di db-killer modificati...

1)Cosa devo fare per avere uno spunto in piu'?
2)Devo per forza montare una PC3 ?
3)Ho lasciato collegata la sonda lambda. Ho fatto male?