Non credo ci sia rimasto olio nella mia moto

controlla con il tester. io ti dico solo che avevo gli stessi probl tuoi(uguali nel dettaglio) e cambiando batteria ho risolto. ero pronto ad aprire il carter, poi con il meccanico ci siamo guardati e abbiamo detto: facciamo una prova? cambiamo del tutto batteria? ed ecco che con il tester la situazione è tornata normale. poi magari noi(io) siamo solo dei malfidati, però immagina la scena: il meccanico apre il carter facendo CADERE l'olio in un recipiente pulito, recupera la guarnizione e la pulisce, smonta i campi, prende il motorino li va a lasciare al tipo che li riavvolge, li va a riprendere, li monta, rimette la guarnizione vecchia, riprende l'olio che stava in una bacinella pulita, con un imbuto lo mette in una bottiglia e da li nel buco per mettere l'olio.... a me pare un lavoro un po improbabile, sia per tempo che per modalità. poi come ripeto mi sbaglio ed ha fatto tutte le operazioni giuste, o magari hai capito male te quello che ti ha detto.. però sinceramente.......

Lo statore gira dentro il volano (che ha un magnete interno)

in un motore elettrico (o una dinamo, che è in pratica ciò che è l'alternatore), lo statore non dovrebbe essere la parte fissa, mentre il rotore (o volano) quella che ruota all'interno dello statore?