Se non si fa un buon rodaggio e non si usa l'olio corretto

Se non si fa un buon rodaggio e non si usa l'olio corretto

siccome ci vendo insieme anche il mikuni tmx 38 il kit htm poi la messico come marmitta e le gomme montate 4 giorni fa.. le michelin power one..

non ho capito se lo fai perchè non ti bastano le prestazioni o perchè sei stanco dei grippaggi

soprattutto perchè sono stanco dei grippaggi .. anche perchè per adesso delle cose che ho elencato monto solo la messico .. però mi sta molto stretta la ciclistica dell'husky!!

soprattutto perchè sono stanco dei grippaggi .. anche perchè per adesso delle cose che ho elencato monto solo la messico .. però mi sta molto stretta la ciclistica dell'husky!!

se non vuoi avere complicazioni credo che l' ultima cosa da fare sia andare a prenderti una racing

oppure cerchi di capire perchè eramente ha grippato, ti si è staccato il tubo dell' olio? è successo in rilascio o in accellerata?

ha grippato perchè il motore l'hanno fatto con il culo da quello che ho sentito.

la testa non raffredda e i travasi sono coperti...

cosa stai dicendo. il motore in fabbrica è fatto male? e cosa c' entrano i travasi con l' affidabilità

non molto ma è per dire che secondo me quel motore è fatto a culo.

dai...
qui sul tinga un post su 5 riguarda husqy grippate... cosa che su una street non dovrebbe neanche essere pensabile...

beh certo, vai a vedere i volumi di vendita di husky rispetto a tm, è logico che si trovano 40 volte i topic sulle husky. è la percentuale che conta, non il numero.

hai indubbiamente ragione però di tm o ktm o kl grippati io qui ne ho visti meno di 0, mentre di husky che grippano ce ne sono tantissime anche in percentuale.
vogliamo dire che la percentuale è la stessa? è comunque anomalo, un motore street dovrebbe essere ingrippabile, tipo il rotax.

forse perchè chi ha una racing quando grippa non si mette a piangere su un forum ma compra il pistone nuovo, lucida e monta tutto in 2 ore. il 90% dei grippaggi di husqy sono per colpa di chi le guida, che magari non sa fare una carburazione CHE NON SI ACCORGE CHE è SCARBURATA che la lascia senza olio o che tocca le cose senza sapere...
il fatto è che alla gente che compra queste moto, gli si dice che è street e son tranquille, poi va amettere stronzate come i filtri aperti, lavorano gli airbox, da un giorno all' altro potrebbero aver bisogno di una carburata (3 giorni fa a roma faceva freddissimo, oggi sembra fine giugno

quello che dice sbetaz92 secondo me è vero , è il volume delle vendite che fa che ci siano + grippate.. il 70% dei topic del forum riguarda l'husqvarna.. però c'è anche da dire che a sentire il motore dell'husky è molto delicato per essere una street .. io c'ho fatto tutto quello che mi ha detto il concessionario come manutenzione eppure mi ha dato questi problemi .. che ribadisco secondo me sono creati dal miscelatore.. ho controllato la candela due giorni fa , un giorno prima di grippare e era nera. volevo rifare la carburazione perchè era grassa.. e da me è tipo 2 settimane che fa un caldo boia.. comunque mi sa che ho deciso.. quando mi torna tolgo il miscelatore, monto il carburatore e il kit.. però secondo voi il rodaggio gli fa male farlo con questi pezzi montati??

il rodaggio non fa male.
CVD
la candela è MOLTO PARZIALMENTE indice della carburazione, non si smagrisce perchè vedi la candela nera...

io so che la candela è indice di una carburazione grassa se è nera e magra se è tendente al bianco.. poi la moto non dava segni di essere scarburata.. saliva bene di giri .. non aveva mai buchi nell'erogazioni.. murava solo un pochin agli alti e a poi sputava olio in una maniera impressionante.. cosa che io ho sempre imputato alla carburazione.. poi ormai sono tre anni ( lo so che non sono tanti) che lavoro su motorini e moto .. la carburazione ormai riesco a farla.
con questo non voglio attagare bega .. grazie per le tue risposte..