ciao a tutti ho provato a usare la funzione cerca ma il mio dubbio rimane fondato. Vi espongo il problema e da circa una settimana (2 ore di uso effettivo) che stò imparando a usare la mia hm, ormai le marce e la partenza mi vengono bene anche se devo capire bene quando devo mettere dentro le marce, comunque il mio dubbio è questo, quando devo scalare io freno leggermente e poi scalo la marcia ma appena riapro il gas sento che il motore frena molto e ha un picco di giri anche se la velocità è ridotta. Questo fenomeno è normale? come posso risolvere? è dovuto alla mia inesperienza?

ciao a tutti ho provato a usare la funzione cerca ma il mio dubbio rimane fondato. Vi espongo il problema e da circa una settimana (2 ore di uso effettivo) che stò imparando a usare la mia hm, ormai le marce e la partenza mi vengono bene anche se devo capire bene quando devo mettere dentro le marce, comunque il mio dubbio è questo, quando devo scalare io freno leggermente e poi scalo la marcia ma appena riapro il gas sento che il motore frena molto e ha un picco di giri anche se la velocità è ridotta. Questo fenomeno è normale? come posso risolvere? è dovuto alla mia inesperienza?

è normale che quando scali il motore sale su di giri!!se prima di scalare sei a giri alti, il motore andrà a giri altissimi o la ruota posteriorepotrà pure sgommare (perchè si blocca), mentre se prima sei a giri bassi è ovvio che dopo i giri nella scalata aumenteranno, ma non tantissimo! si chiama "freno a motore". per prendere meno la "botta" della frenata, quando hai la frizione tirata e stai per scalare, dai un colpettino di gas e subito dopo rilascia la frizione, cosi il motore sarà già ai giri giusti!!!

no, non si chiama freno motore, perchè il "freno motore" su queste moto non c'è!!
sono semplicemente i giri del motore che salgono alle stelle. e questo è abbastanza stressante.

si risolve scalando usando la doppietta. tiri la frizione, dai una sgasatina, scali marcia nel momento in cui il motore è su di giri, rilasci la frizione e vai.
ovvio, tu comunque cerca di scalare quando i giri sono bassi e il motore non riuscirebbe a riprendere senza fatica.

capito quindi tipo sono in terza inizio a frenare leggermente facendo abbassare i giri tiro frizione metto la marcia poi dò una sgasatina e mollo la frizione giusto?

sì, la frizione lasciala sempre molto lentamente per evitare strattoni..in questo modo se lasciando la frizione la moto perde velocità troppo di colpo ti accorgerai che i giri erano troppo alti col passare del tempo comunque sentirai quando è il momento giusto, prendici un po' la mano e non ti renderai neanche conto di avere le marce

guarda io ho attraversato questo periodo un mese fà circa , avevo gli stessi dubbi e anche altri , ogni volta mi leggevo le tecniche eccetera , ma solo andando in moto sulla strada capisci e ci prendi l'abitudine , io andando a scuola con la moto e percorrendo quei 2 miseri Kilometri ho capito in un paio di settimane lo scalare le marcie e metterle , ma ripeto solo andandoci per strada , dato che le situazione e gli sbagli ti fanno capire come comportarti