Volevo chiedere a che prestazioni (velocità massima, 0-100km/h,ecc..) arriva un motard 125 street come l'Husqvarna sm da ripotenziata e con un elaborazione base. Ve lo chiedo perchè ormai sto per compiere 16 anni e volendo acquistare l'husky non vorrei rimanere dietro a scooterini elaborati (mi dicono che uno scooter col big bore 86cc e tutta la preparazione cazzuta va più di un motard street come l'husky anche da ripotenziata è possibile ?)

Volevo chiedere a che prestazioni (velocità massima, 0-100km/h,ecc..) arriva un motard 125 street come l'Husqvarna sm da ripotenziata e con un elaborazione base. Ve lo chiedo perchè ormai sto per compiere 16 anni e volendo acquistare l'husky non vorrei rimanere dietro a scooterini elaborati (mi dicono che uno scooter col big bore 86cc e tutta la preparazione cazzuta va più di un motard street come l'husky anche da ripotenziata è possibile ?)

Bhe il big bore piano non va!Ovviamente lo scatto sta anche molto in come parti... perchè se non sei capace a partire con una moto ti ritrovi già molto indietro... mentre sullo scooter basta girare la manopola e mettersi avanti... Io avevo un Husky ripotenziata con espa artigianale ma avevo un 28, il motore dell'husky secondo me non è un cattivo motore anzi! Non ha bisogno di un assidua manutenzione ed è onesto a livello prestazionale... Detto questo io più che guardare se stai dietro ad uno scooter elaborato o cose del genere rifletterei e mi chiederei se veramente è una moto quello che voglio guidare o uno scooter...Io anche se magari vado più piano di uno scooter non me ne preoccupo molto poichè mi piace molto di più la "moto" nel senso che guidare una moto e guidare uno scooter anche se la moto va più piano dello scooter magari, non c'è proprio paragone.... La moto secondo me ti regala emozioni che lo scooter non ti sa dare... puoi prendere un qualsiasi scooter con mega elaborazioni ecc ma non ti divertirai mai come su una moto (questo sempre se ti piace guidare una moto)... Poi bhe se la tua priorità è stare davanti a dei tuoi amici con degli scooterini preparati e basta allora ti consiglio di farti uno zippino 180 e risolvi tutti i tuoi problemi...Ma ricorda: nessuno scooter ti può emozionare come su una moto... Poi questo è la mia opinione... Senti anche gli altri cosa ti dicono e fatti una tua idea...
Spero di esserti stato d'aiuto con questo "poema"!!!

Alex

Volevo chiedere a che prestazioni (velocità massima, 0-100km/h,ecc..) arriva un motard 125 street come l'Husqvarna sm da ripotenziata e con un elaborazione base. Ve lo chiedo perchè ormai sto per compiere 16 anni e volendo acquistare l'husky non vorrei rimanere dietro a scooterini elaborati (mi dicono che uno scooter col big bore 86cc e tutta la preparazione cazzuta va più di un motard street come l'husky anche da ripotenziata è possibile ?)

La velocità massima, l'accelerazione da 0 a 100km/h di un mezzo e i suoi consumi non sono prevedibili, perchè dipendono da decine di varianti. In ogni modo se tu avessi usato la funzione cerca prima di postare avresti subito trovato questo ottimo articolo a riguardo di capo92: Husqvarna SM 125s che già ti dice tutto.


Per la seconda domanda "se uno scooterino elaborato va più veloce di un 125 ripotenziato", la risposta è si, con gli scooter cinquantini sono disponibili elaborazioni da quasi 30cv, che se addizionate ad un peso molto inferiore riescono a dare delle belle batoste anche alle moto 125 2t solo ripotenziate, ma tutto questo solo in pista.

fino a che non grippano e fin quando han soldi da buttare su mezzi che possono offrire poco.
una moto come questa può affrontare viaggi, può portarti in enduro, può farti provare la guida sportiva in pista o in strade tortuose di montagna, il tutto con una manutenzione non eccessiva e delle prestazioni dignitose. Inutile valutarla in base ad una sparo con uno scooter truccato. Chi fa queste domande è solo un neofita che ha molto da imparare

volevo chiarire che ho letto numerosissimi topic riguardo motard 125 chiarendo molti dubbi con essi e che la mia non era una domanda per la scelta di quale 125 prendere dato che sono più che deciso su un motard street 2t (Husky o nuova hm). Comunque grazie a tutti per le risposte che mi hanno fatto chiarire alcuni dubbi, altra cosa che volevo sapere è se un motard street con un elaborazione "base" ( scarico,pacco lamellare,carburatore 34 e poi non so ..) può arrivare ai consumi e alla manutenzione di un racing ?

volevo chiarire che ho letto numerosissimi topic riguardo motard 125 chiarendo molti dubbi con essi e che la mia non era una domanda per la scelta di quale 125 prendere dato che sono più che deciso su un motard street 2t (Husky o nuova hm). Comunque grazie a tutti per le risposte che mi hanno fatto chiarire alcuni dubbi, altra cosa che volevo sapere è se un motard street con un elaborazione "base" ( scarico,pacco lamellare,carburatore 34 e poi non so ..) può arrivare ai consumi e alla manutenzione di un racing ?

Le racing nascono tali e quindi i componenti sono tutti più robusti. Con un'elaborazione non corretta potresti ottenere una street molto molto più fragile di una racing

se hai intenzione di elaborarla prenditi direttamente una racing....
è inutile che spendi 5mila euro per un husqvarna e poi ne spendi 1500 per sistemarlo e farlo andare come le racing(alla fine raggiungi lo steso prezzo di una racing nuova)
come ti hanno detto se sei bravi e lo modifichi bene ok...ma metti che c'è qualcosa di sbagliato poi inizierai ad avere molti problemi...altro che manutenzione di una racing

se sei sicuro di modificarla e andrà tutto bene fallo...piuttosto però ti conviene prendere una racing,visto che siamo qui per dare consigli mi sembra giusto dirtelo

se dobbiamo vedere alla fine:
-modificandolo non sei più in regola per la legge al pari di una racing...
-inizierebbe a bere come una racing...
-la manutenzione diventerebbe simile a quella di una racing(anche di più o di meno in base a come sistemi tutte le varie modifiche)
-nessuno 50 ti supererà più

se hai intenzione di fare queste cose comprati una racing...

se hai intenzione di elaborarla prenditi direttamente una racing....
è inutile che spendi 5mila euro per un husqvarna e poi ne spendi 1500 per sistemarlo e farlo andare come le racing(alla fine raggiungi lo steso prezzo di una racing nuova)
come ti hanno detto se sei bravi e lo modifichi bene ok...ma metti che c'è qualcosa di sbagliato poi inizierai ad avere molti problemi...altro che manutenzione di una racing

se sei sicuro di modificarla e andrà tutto bene fallo...piuttosto però ti conviene prendere una racing,visto che siamo qui per dare consigli mi sembra giusto dirtelo

se dobbiamo vedere alla fine:
-modificandolo non sei più in regola per la legge al pari di una racing...
-inizierebbe a bere come una racing...
-la manutenzione diventerebbe simile a quella di una racing(anche di più o di meno in base a come sistemi tutte le varie modifiche)
-nessuno 50 ti supererà più

se hai intenzione di fare queste cose comprati una racing...

secondo me invece può anche mettersi a elaborare l'husqy... in fondo ci sono svariati pezzi che danno tanta resa con una non eccessiva spesa...
fai kit htm 120 euro
carburatore 34 150euro
marmitta scarov,jolly,hgs ecc.. dai 200 ai 400 euro
totale 600 euro e hai una moto abbastanza potente senza compromettere di molto l'affidabilità...
poi secondo me un husqy ripo è più che sufficiente per divertirsi in strada dove più di tanto non puoi andare forte, e stai tranquillo che non troverai facilmente scooter 50 elaborati che ti stiano davanti...

secondo me invece può anche mettersi a elaborare l'husqy... in fondo ci sono svariati pezzi che danno tanta resa con una non eccessiva spesa...
fai kit htm 120 euro
carburatore 34 150euro
marmitta scarov,jolly,hgs ecc.. dai 200 ai 400 euro
totale 600 euro e hai una moto abbastanza potente senza compromettere di molto l'affidabilità...
poi secondo me un husqy ripo è più che sufficiente per divertirsi in strada dove più di tanto non puoi andare forte, e stai tranquillo che non troverai facilmente scooter 50 elaborati che ti stiano davanti...

ecco . Comunque se dopo averla ripotenziata volessi apportarle queste modifiche "base", carburatore 34,scarov,e kit htm, i consumi e la manutenzione salirebbero ?

ecco . Comunque se dopo averla ripotenziata volessi apportarle queste modifiche "base", carburatore 34,scarov,e kit htm, i consumi e la manutenzione salirebbero ?