HONDA CR250 2t motard Ld90 IV [da pag 19 solo pista] - Le nostre Motard

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HONDA CR250 2t motard Ld90 IV [da pag 19 solo pista]

11913832

11913832 Inviato: 31 Mag 2011 18:30

Ld90 ha scritto:

certo che dipende dalla spalla...infatti queste goldspeed essendo da motard sono molto appuntite per garantire una maggior presa in curva...e grazie a questo montano senza problemi anche dentro i forcelloni più stretti....
per esempio questo è un forcellone di un crf450 con il cerchio da 5":
Immagine: Link a pagina di Vancouversupermoto.com
quindi fox pensa a come entrerebbe bene sul tuo cerchio da 4.25" visto che la larghezza del forcellone è la stessa

mi affido a te, ne capisci molto di piu su questo, dopo aver reso un enduro un motard

FOXX

MotoGp

Ranking: 1080

11913840

11913840 Inviato: 31 Mag 2011 18:32

molto bella quella gomma, per quello che so io però, costano abbastanza e sono belle morbide

per chi usa la moto ogni giorno non è proprio il top

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

11913880

11913880 Inviato: 31 Mag 2011 18:38

sono il primo a dire che sono morbidissime e che sono ottime per l'uso che ne farei io visto che comunque mi dureranno sicuro più di un anno

il costo è in linea con le altre gomme

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11913919

11913919 Inviato: 31 Mag 2011 18:44

Quanto dovrebbero durare teoricamente ??

frienz

Derapata

Ranking: 446

11913945

11913945 Inviato: 31 Mag 2011 18:48

non esiste nessuno che può dirti un numero di km per il soncumo della gomma....dipende da troppi fattori...comunque molto poco dato che hanno una mescola da slick

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11913963

11913963 Inviato: 31 Mag 2011 18:50

1000 km o meno ?? perchè anche io faccio pochi kilometri l'anno e non mi farei troppissimi problemi

Con il 50ino in 2 anni 1600 km

frienz

Derapata

Ranking: 446

11914991

11914991 Inviato: 31 Mag 2011 20:56

mi sa che non entrano nel cerchio da 4.25.. mi sembra solo 4.50 e 5.50

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

11915002

11915002 Inviato: 31 Mag 2011 20:57

frienz ha scritto:

1000 km o meno ?? perchè anche io faccio pochi kilometri l'anno e non mi farei troppissimi problemi

Con il 50ino in 2 anni 1600 km

Come mai?

betarrcasta

Foglio Rosa

Ranking: 0

11915107

11915107 Inviato: 31 Mag 2011 21:13

drcrysto ha scritto:

mi sa che non entrano nel cerchio da 4.25.. mi sembra solo 4.50 e 5.50

vedi questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho mandato una mail proprio a loro, che sono tra l'altro distributori di queste gomme e mi hanno detto che proprio su quel cr500 (che monta un forcellone identico al mio) hanno montato la goldspeed sul cerchi oda 4.25 e che anzi, è sconsigliato montarle su cerchi più grandi di 5" perchè sono fatte apposta per i cerchi stretti delle supermoto, per questo sui cerchi da 4.25 o da 4.5 sono perfette

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11915237

11915237 Inviato: 31 Mag 2011 21:28

che spettacolo
la monterei all'ant

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

11919503

11919503 Inviato: 1 Giu 2011 18:34

la larghezza del canale è tutto per il giusto lavoro di una gomma

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

11920003

11920003 Inviato: 1 Giu 2011 20:16

Icarus992 ha scritto:

la larghezza del canale è tutto per il giusto lavoro di una gomma

appunto ho chiesto a loro, ma un canale da 4.5 è praticamente adatto a ogni misura di gomme...il 90% dei crf450 anche che corrono hanno la 4.5 o la 4.25 e vanno benissimo...non staimo mica parlando di gommoni da stradali per cui è necessario un cerchio da 5.5"

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11921139

11921139 Inviato: 2 Giu 2011 0:15

scusa luigi se vado offtopic ... ma guarda cosa ho trovato

Link a pagina di Subito.it

robyrto

Super Sport

Ranking: 699

11922348

11922348 Inviato: 2 Giu 2011 11:58

Bella moto davvero, ci hai lavorato molto

Volevo chiederti 3 cose
1 perchè hai messo il tasto on/off al posto di un semplice staccamassa?
2 motivo del silenziatore così lungo?

3 come va il comando frizione racetech?
Grazie in anticipo

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

11922491

11922491 Inviato: 2 Giu 2011 12:30

il comando on/off è più comodo

il silenziatore lungo mi piace troppo e poi è stata una necessità per ridurre il rumore

la leva racetech è fantastica, posso usare senza problemi 2 dita quando prima mi occorreva tutta la mano

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11922668

11922668 Inviato: 2 Giu 2011 13:00

Mi pareva il contrario, con il silenziatore così è cambiata un po' l'erogazione?

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

11922750

11922750 Inviato: 2 Giu 2011 13:12

morig94 ha scritto:

Mi pareva il contrario, con il silenziatore così è cambiata un po' l'erogazione?

il contrario cosa?
comunque si, col sile lungo mura un pò prima ma tira più sotto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11922957

11922957 Inviato: 2 Giu 2011 13:42

Per la comodità dello staccamassa, comunque il sile non perde un filo d'olio o sbaglio?

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

11923766

11923766 Inviato: 2 Giu 2011 17:18

un pò lo sputa ed è normale che sia così.... un altro pò cola dal raccordo espansione silenziatore

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11925118

11925118 Inviato: 2 Giu 2011 21:51

scusa luigi ma io non capisco come mai dice che deve fare la gocciolina d olio sempre il silenziatore sui 250 se no sono magri...la mia faceva un monte di fumo da scarburata quando era grassa e anche ora lo fa ma non mi fa la gocciolina d olio mai neanche quando ero in pista ma proprio mai neanche quando non la tiravo per tanto magra non è perchè fa parecchio fumo e la miscela la faccio al 2% sempre con motul 800, poi volevo sapere se hai dovuto cambiare il filo della frizione con il comando nuovo della racetech perchèl ho trovato su ebay a 63 euro spedito e mi attira parecchio la cosa

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

11929458

11929458 Inviato: 3 Giu 2011 20:37

Ld90 ha scritto:

la uso poco perchè la uso per l'uso che merita la moto, quindi solo per divertimento il fine settimana...di certo non ci vado al bar o in città

è una 120/80 perchè le gomme da motard sono in questa misura

si ma 1000 chilometri sono comunque pochi secondo me.

Vabbè, per la terza o quarta volta complimenti ancora.

a112abarth

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3874

11930721

11930721 Inviato: 4 Giu 2011 7:55

anche la mia sputa olio
anzi adesso piscia infatti devo diminuire i getti
ma alla fine la nostra sputa siccome usiamo un min grasso per staccare anche a giri molto elevati ... adesso devo comprare due getti un bel 182 e un bel 180 .... siccome adesos è davvero troppo grassa

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

11930738

11930738 Inviato: 4 Giu 2011 8:03

la mia è un pelo grassa solo al minimo....di spillo la tengo pure una tacca magro

l'olio lo sputa perchè un 2t...certo, se ogni volta che l'accendi per 10 minuti ti trovi il rigo d'olio che cola dal silenziatore allora forse qualche problema ce l'hai....ma se non ne sputa per niente i problemi sono più gravi

comunque ieri mi sono modellato e cambiato copertina alla sella...purtroppo non avevo i punti della lunghezza giusta (li avevo lunghi 10mm invece che 6mm) e quindi nella parte anteriore della sella, complice anche il fatto che l'ho abbassata parecchio in quel punto, mi si è fatto un buchino

penso che tra un paio di settimane la spedisco a blackbird e gli faccio cambiare di nuovo copertina

comunque il risultato mi ha soddisfatto... sorpattutto la sagomatura... l'ho abbassata davanti e ho appiattito la parte centrale, si è ricavato anche un accenno di scalino proprio come volevo...più tardi faccio un paio di foto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11931283

11931283 Inviato: 4 Giu 2011 11:57

LD io starei convincendo i miei a farmi un motard da pista, ma non avendo 6000/5000€ per farmi un 450 e dato che la loro manutenzione quando va fatta costa, mi ero orientato su un 250 2t e ho trovato un cr del 2001 questo:http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cr-250-roma-22037919.htm?last=1
una volta che lo vado a vedere che cosa dovrei controllare? che il telaio non abbia botte e poi? perchè non avendone mai portati non è che lo provo e dico: ah si va bene
come manutenzione strettamente legata all uso in pista cosa c' è ogni 30/40 ore il pistone
ogni 10 il cambio ogni volta catena ingrassata e filtro aria pulito?
come potenzia come siamo messi sui 50cv?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11931355

11931355 Inviato: 4 Giu 2011 12:18

la manutenzione è anche meno di quella che hai detto....il pistone non ha una durata precisa...dopo un anno che ce l'hai apri il motore e verifica tutto....solo l'olio conviene farlo un pò più spesso così mantieni in buone condizioni la frizione che è molto stressata...

il telaio, i lforcellone e il telaietto non devon oavere botte, il motore deve partire ababstanza rapidamente e non devono esserci rumori strani dal carter.... sono le solite cose, alla fine sono moto come le altre...appena la prendi apri il cilindr, cambia pistone e verifica il gioco della biella, tieni in conto che potrebbe essere necessario sostituirla, non puoi sapere in 10 anni cosa ha passato quella moto

non ci arrivano a 50cv si dice che quel motore, che è come il mio, li sfiorasse, ma sono più propenso a credere che stiamo sui 45...forse la versione come la mia, con i travasi scoperti poteva fare 47, ma oltre non penso

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11934024

11934024 Inviato: 5 Giu 2011 8:44

ecco le foto della sella

immagini visibili ai soli utenti registrati

che dite?

Ultima modifica di Ld90 il 30 Set 2012 10:54, modificato 1 volta in totale

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11934148

11934148 Inviato: 5 Giu 2011 9:30

E' la prospettiva o ha anche un pelo di scalino la sella ?
Secondo me l ultima cosa che mancherebbe da modificare per l'estetica è il codino

Ah Luigi te l avevo scritto su un altro topic ma probabilmente non l hai visto, su Xoffroad di giugno cè un articolo interessante sui 125, 250 e 500 Honda rimessi a nuovo. Pensavo potesse interessarti

jackal67

Super Sport

Ranking: 736

11934598

11934598 Inviato: 5 Giu 2011 11:22

si si, xoffroad l'ho preso una settimana fa e naturalmente ho letto subito quell'articolo e quello del fantic 300 motard

si è anche creato quel lieve scalino, proprio come lo volevo io, perchè ho appiattito quella zona

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

11934984

11934984 Inviato: 5 Giu 2011 12:44

bo io non so che dirti magari dato che ho il silenziatore corto me lo sputa fuori in aria e non mi viene il righino la carburazione di minimo è leggermente grassa ora, di spillo mi va a scatti e borbotta quindi grassa e di massimo è perfetta però niente olio...la candela è perfetta forse leggermente marrone scuro non so che fare se metto il massimo più grande mi va male come nel video quindi a questo punto si vede che non in tutte lo fa il righino...comunque io non capisco perchè vuoi i bassi te cioè quando poi vai a girare come fai nei rettilinei lunghi ad andare ti mura subito o anche in quelli corti

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

11935011

11935011 Inviato: 5 Giu 2011 12:51

a me non sputa olio solo se vado piano... e comunque qualsiasi moto 2t sputa olio

ma la mia ne sputa proprio poco...

il miscelatore domina

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

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