è un 2t, se non sputasse olio mi dovrei preoccupare seriamente
ma in quella posizione l'olio che si deposita sul codino è molto poco... giusto un pò sulla parte più dietro, ma col vecchio silenziatore ogni ovlta avevo mezzo codino nero


@fox, è un peccato perchè se avevi la 160 potevi motnare le goldspeed che attualmente sono le uniche gomme specificatamente costruite solo per il supermotard

cioè guardate la differenza tra l'anteriore della michelin (sinistra) e la goldspeed che è fatta apposta per il motard:

Immagine: Link a pagina di Vancouversupermoto.com

con la goldspeed in piega hai molta più spalla su cui fare affidamento...permette pieghe maggiori e più sicurezza...

aspettate che sistemo il cerchio posteriore e metto ste gomme così vi dico come vanno, ma, da come ne parlano tutti quelli che le hanno provate, ho l'impressione che saranno fantastiche

certo che si sa.... ma è meglio non saperlo perchè essendo praticamente slick omologate si consumano come tali, cioè molto presto

per fare quello che ci faccio con la moto ha senso eccome.... del cosnumo non mi importa, tanto i naun anno no nfarò neanche 1000km e cambaire gomme ogni 2 anni, ma anche ogni anno non è un problema

dipende molto anche dall inclinazione della spalla il toccare

la mia posteriore è la pirelli diablo, ha una spalla inclinatissima, sembra perpendicolare

quello è per il cerchio stretto, la diablo su un cerchio normale è una tavola

Le 160 poi, dipende che marca non sono 160 reali... le mie dunlop gpr sono 175 mm larghe

Ld, sei proprio un gesù