beh io il tagliando l'ho fatto circa 3 settimane fa ed ho cambiato il pistone (ero a 9000km circa)
comunque la moto necessita di una controllata continua... prima di partire controlla sempre tutti i liquidi (freni, frizione, olio, radiatore ecc.)
ah, ogni 1000km ricordati il cambio olio e la pulizia dei filtri, e circa ogni 3000km (anche più, dipende dall'us che ne fai) ci sono anche le valvole da registrare.

altre cose da non sottovalutare è controllare il livello della benzina... questa moto beve come una maiala!

se vabbè

bè questo è quello che dovrebbe fare chiunque prima di un giretto....è il minimo per stare sicuri

beh io il tagliando l'ho fatto circa 3 settimane fa ed ho cambiato il pistone (ero a 9000km circa)
comunque la moto necessita di una controllata continua... prima di partire controlla sempre tutti i liquidi (freni, frizione, olio, radiatore ecc.)
ah, ogni 1000km ricordati il cambio olio e la pulizia dei filtri, e circa ogni 3000km (anche più, dipende dall'us che ne fai) ci sono anche le valvole da registrare.

altre cose da non sottovalutare è controllare il livello della benzina... questa moto beve come una maiala!

ricordate che è una racing

Può mangiare olio da un momento all'altro

il 511 è quello con motore bmw ma mi sembra che facciano ancora il 510

si anche a 9000 km è già meglio cambiare il pistone ma arriva a 12000 km ma mangia un bel pò di olio e non spinge più come prima

a 12000 km c'è da cambiaren pistone lappare il cilindro per togliere le microusure e cambiare le guarnizioni
questo se ti va bene

se ti va male ci sono anche le valvole da fare a catena i distribuzione biella e dovresti essere apposto