papparapà...eccomi!!! io passo da Q2 a SS...vi dico che la mescola non cambia molto ma sono le reti interne la grande differenza che comportano le due gomme...la Q2 è una gomma spettacolare e con buona durata, si scalda in fretta e rimane in tremperatura senza problemi cosa che con le SS bisogna bestemmiare un po' di più!!! io le montavo sulla z e per quanto l'abbia portata al limite le gomme erano sempre li pronte, un amico le monta, le sfrutta e le mette in crisi più che mai su du una speed (ricordiamo la coppia paurosa di quella moto) e non ha mai trovato un difetto nemmeno lui...quindi tutto ciò per dirvi che sono fantastiche e che io proverò le SS per curiosità e perchè voglio provare la differenza ora che ho preso una gixxer!!!

la 600rr del 2008 non fa 120cv alla ruota, sognali!!!!

papparapà...eccomi!!! io passo da Q2 a SS...vi dico che la mescola non cambia molto ma sono le reti interne la grande differenza che comportano le due gomme...la Q2 è una gomma spettacolare e con buona durata, si scalda in fretta e rimane in tremperatura senza problemi cosa che con le SS bisogna bestemmiare un po' di più!!! io le montavo sulla z e per quanto l'abbia portata al limite le gomme erano sempre li pronte, un amico le monta, le sfrutta e le mette in crisi più che mai su du una speed (ricordiamo la coppia paurosa di quella moto) e non ha mai trovato un difetto nemmeno lui...quindi tutto ciò per dirvi che sono fantastiche e che io proverò le SS per curiosità e perchè voglio provare la differenza ora che ho preso una gixxer!!!

beh io "Mr dunlop" come mi chiama gio749 ovviamente ti consiglio de Q2 anche se ho appena montato delle pirelli...io le montavo sulla z e un amico le monta su di una speed, sono spettacolari e la doppia mescola si fa sentire in fase di durata chilometrica...io con la z sempre ad andatura allegra per i monti e bei viaggi in giro ho fatto più di 5000km quindi dovresti addirittura far di più perchè mi divertivo a giocarci con quelle gomme!!! comunque se propio propio devi fare un paragone dunlop/pirelli fallo tra Qualifier 2 e Diablo II...le seconde non le conosco ma a palore in tanti sperano in bene!!!

Ciao Ragazzi, io sto per mettere le Q2 sul mio monster....quanti chilometri fanno in media?? rispetto alle diablo rosso come le trovate??
Grazie mille

vacca di 12000km sono estremamente esagerati come hai fatto??? sicuramente ho constatato di persona che sono delle gomme eccellenti ma non mi spiego il discorso...le considero sempre meglio!!!

vacca di 12000km sono estremamente esagerati come hai fatto??? sicuramente ho constatato di persona che sono delle gomme eccellenti ma non mi spiego il discorso...le considero sempre meglio!!!
per gio749: indescrivibile la tipa del monster, a voi tutti che potete solo immaginare quando avete in mente una tipa stupenda...beh alzate ancora il calibro perche la vostra immaginazione non è ancora arrivata al suo livello!!! ha ha ha

la moto è leggera, io pure ho una guida tranquilla e le gomme le ho sempre tenute a pressione da libretto 2.5 ant 2.9 post, variando qualche volta di alcuni decimi ma senza mai scendere sotto i 2.5 al posteriore!

si ma c***o gio la tua porta 2.1 e 2.2 da li bretto per forza le porti così!!! come fai a scendere ancora è impossibile!!!

Le Q2 non le ho mai montate,ma ho avuto Q1,208RR ed ora ho le SS.Con le SS si perde un pelo della classica agilità Dunlop all'anteriore perchè la carcassa è molto rigida,ma comunque sono davvero gomme eccellenti.La carcassa è volutamente così rigida per consentire agli pneumatici una lunghissima percorrenza.Per la pista Dunlop consiglia di sgonfiarle un po'per sfruttare al100% la bi-mescola,ma non ricordo le pressioni consigliate.Per la strada vanno bene2,5ant e 2,9post.Sono pneumatici precisi come bisturi e molto sinceri ed anche pinzando all'improvviso la risalita non è repentina,ma graduale.Io ne sono più che soddisfatto!Fino ad ora ci ho percorso circa4000Km e sono ancora quasi nuove,quindi credo che9/10000Km con un600si possano fare.Certo che quando iniziano ad essere alla frutta è meglio sostituirle.Forse il disegno del battistrada non è granchè,però a me questi particolari non interessano.Qualcuno invece sceglie gli pneumatici anche in base al disegno...De gustibus...Con l'asciutto,asfalto regolare ed assetto corretto consentono davvero una guida chirurgica.Non pretendete comfort da gomma touring perchè per viaggiare ci sono altri pneumatici,anche se Dunlop dichiara che queste SS dovrebbero durare appena il 20%in meno degli pneumatici da turismo.In ogni caso Q2 oSS sono pneumatici eccezionali.Io vi consiglio queste SS ed anche se costano un po'di più avendo una durata superiore il divario economico si annulla.Le Sport Smart non vi deluderanno e su strada non credo che riuscirete a trovare il loro limite nemmeno con una maxi SS.La spalla è slick !Io non sono un gran manico e non sfrutto nemmeno tuta la gomma,ma vi posso assicurare che trasmettono grande sicurezza e precisione.Difficile trovare di meglio a meno che non mettiate gomme più orientate verso la pista.Questi sono pneumatici stradali ultraperformanti che non disdegnano anche l'uso in pista e non viceversa!

Io mi trovo benissimo così,poi se decidessi di fare la pistata allora le sgonfierei un po'.Non mi riesce mai di trovare strada libera,fai due curve e becchi un "ostacolo mobile"che ti fa rallentare e le gomme non raggiungono mai temperature tali da andare in crisi.Poi sicuramente anche le Q2 per l'uso stradale sono ottime e magari si risparmia qualche soldo.Io comunque le SS mi sento di consigliarle per qualunque sportiva che essa sia 600,1000 o 1200,poi riguardo alle pressioni io preferisco fidarmi sempre dei consigli del costruttore.Sensazioni e convinzioni spesso non corrispondono a certezza,mentre i costruttori rilevano valanghe di dati facendo un numero elevatissimo di test prima di dare sentenze.Ad esempio Michelin per le power pure in pista consiglia di lasciarle 2,5/2,9...anche se può sembrare insensato,ma poi i test pubblicati su alcune riviste hanno dato ragione a Michelin...

Io non ho mai detto che scivolano e comunque non mi è mai successo!Magari usate in pista a 2,5 e 2,9 scivolano,ma io in pista non ci sono mai andato.Infatti Dunlop per la pista consiglia di sgonfiarle per sfruttare meglio la bi-mescola,ma non ricordo le pressioni consigliate.Per mia esperienza,tenendole più molli io sento lo sterzo più pesante e non mi piace.Certo,usandole in pista si scaldano di brutto e gonfiate come su strada da fredde ti ritroveresti con pressioni da calde troppo elevate.
Poi alla fine bisogna provare e poi decidere a seconda dei propri gusti.Ripeto,a me vanno bene2,5/2,9 però metterle a 2,3/2,7 magari può andare ugualmente bene...dopo tutto fa parte dell'assetto ed ognuno di noi ha quello ideale diverso da tutti gli altri.Cambia a seconda del peso del pilota,dallo stile di guida e dalle sensazioni...Praticamente sarebbe impossibile ricavarne una formula matematica,semmai una sommatoria fatta di tantissime variabili...Le gomme sono fondamentali visto che sono l'unico contatto con l'asfalto e la loro pressione è già una variabile possibile dettata da molteplici ragioni...

Anche io mi sto trovando difronte questa difficile scelta...
ho 30e di differenza tra le SS e le Q2...
ho una FZ6 che ho da un anno, niente pista, solo uscite il sabato e la domenica tra amici e qualche volta con la zavorra dietro...
vorrei più sicurezza e maggiore stabilità in curva in modo da poter spingere un po di più visto che ora non ci riesco molto con le mie Bridgeston BT23 di primo allestimento del 2006!

che mi consigliate?