detta così sembra che si sia allentato un raccordo.

Il fatto di mettere componenti nuovi non vuol dire che questi funzionino a dovere.
Hai provato a sostituire le pastiglie o a verificare se per caso non sia caduta una goccia d'olio sul disco ?

Guarda, non vorrei dire una caxxata, ma in teoria i dischi dovrebbero essere sempre asciutti ( Tsunami a parte), in quanto l'attrito esercitato dalle pastiglie, e le conseguenti temperature, fanno evaporare l'acqua presente su di essi.
Quindi se tu te li trovi spesso umidicci e fuori non piove, dovrebbe essere olio, che però a tatto lo dovresti sentire.

Ciao, i dischi per nessun motivo devono essere imbrattati di olio nemmeno il cerchio. Se così fosse devi verificare che tutta la tubazione pertendo dalla pompa fino alle pinze sia serrata bene. Se dopo questo controllo non trovi alcuna perdita smonta le pastiglie e verifica che non ci siano perdite dai pistoncini. Se hai utilizzato un Dot 5.1 per lungo tempo, potresti aver rovinato le guarnizioni di tenuta dei pistoncini e questo porovocherebbe la perdita.
Se dopo questi controlli non trovassi nulla di che verifica le forcelle, potresti avere un paraolio scoppiato e ti perde proprio sui dischi.

Se la perdita dalle forcelle è appena iniziata non te ne accorgi più di tanto, man mano che si scarica l'affondamento aumenta sempre di più e comunque c'è sempre una bella chiazza d'olio sul cerchio. Ps. occhio che l'olio freni è corrosivo quindi se lo trovi sul cerchio o su altre parti verniciate cerca di levarlo il prima possibile.

Ricontrolla tutto e pulisci i dischi per bene con il pulitore per freni della Wurth.
E' miracoloso.
Le pastiglie se imbrattate vanno messe nella spazzatura.
E ricorda la raccolta differenziata...

I dischi e le pastiglie si possono sporcare, ma, anche non pulendoli, usando la moto si dovrebbero asciugare da soli.

Se problemi alla forcella non li avevi prima di montare i tubi non li dovresti avere nemmeno dopo.
Secondo me è un problema di montaggio. Controlla bene i tubi, se sono asciutti non dovrebbe essere una perdita sugli stessi. Io penso che nel rimontare l'impianto ci sia un paraolio che si è segnato o è venuto montato male e non tiene. Oppure che la vite di spurgo dell'inpianto non sia stata stretta a dovere.

Se è andato un po' di liquido dot o altri olii sulle pastiglie, buttale.
Si sono sbuttanate. Cristallizzate... non freneranno più a dovere.
Fai una bella cosa

Mettile nuove, pulisic prima il disco con della benzina, e vedrai...dal giorno alla notte.

bene ora scendo e controllo...
programma:
_trovo la perdita, trovata la perdita prendo via le pastiglie e le metto nuove pulisco i dischi e la radiale dopo ha da frenà alla san brembo!

una domanda, la vaschetta dell'olio troppo piena può causare danni di qualche genere?

Non hai scelta.
La pinza va revisionata.

Per il disco va bene il pulitore per freni.

Immagine: Link a pagina di Fvssshop.it

Se le pastiglie freno si sono imbrattate d'olio, anche pulendole essendo porose difficilmente torneranno ad essere efficienti al 100%, comunque prima di sostituirle fare una prova detergendole con gli appositi pulitori per freni.

Bhè.. è abbastanza soggettivo descrivere 60€... pochi per te, ma forse per qualcun altro non sono così "pochi"... quindi magari prima di sostituire un pezzo senza aver stabilito se è leso o no, magari una prova a costo zero la si può pur fare.
E' anche vero che alla peggiore, si possono sostituire le pastiglie e riutilizzarle, se ancora buone, la volta successiva...