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shiver instabile e alle alte velocità .... consigli???
15090163
15090163 Inviato: 12 Ago 2014 8:17
 

Non ne capisco il senso. Se ha abbassato l' anteriore presumo l' abbia fatto per dare più carico alla forcella. ma se poi ha allungato il mono............. siamo al punto di partenza eusa_think.gif
Più che altro sarebbe interessante saper il motivo per cui ha fatto questa modifica.

Ciao Binox
 
15090277
15090277 Inviato: 12 Ago 2014 10:20
 

X abbassare l altezza delka moto
Io sono alta 168 cm e tocco appena appena
Così gli ho chiesto se era possibile abbassarla Ma n e la sento strana. ... caricata in avanti
 
15090321
15090321 Inviato: 12 Ago 2014 10:49
 

HgRoS ha scritto:
X abbassare l altezza delka moto
Io sono alta 168 cm e tocco appena appena
Così gli ho chiesto se era possibile abbassarla Ma n e la sento strana. ... caricata in avanti


Ok, ma così facendo ti ha modificato l' assetto. Ora hai la moto molto caricata sull' anteriore e l'ammortizzatore dietro più scarico, spinge a sua volta. Sbaglierò, ma ora hai una moto che in curva non deve essere il massimo come tenuta, non mi fiderei più di tanto dietro hai poca aderenza.
Io ti consiglierei di sentire Piero di PCR motosospensioni, lui lavora solo sulle sospensioni e sa il fatto suo. E' un tipo un stravagante, ma non te ne curare.
In alternativa valuta di fare abbassare un po' la sella. prova a sentire un sellaio. Sempre meglio di improbabili settaggi.


Ciao Binox
 
15110014
15110014 Inviato: 2 Set 2014 9:23
 

Abbassare la moto (ovviamente nei casi in cui non basti comprare una sella diversa) è un rituale ancestrale che non ho mai capito.
si vedono forcelle sfilate e mono a pacco, il tutto perché da fermi non si tocca per terra….evidentemente la gente preferisce schiantarsi in corsa che cadere da fermo.
Ho tirato la moto a limitatore in sesta. Con 104 chili di passeggero, bagagli ai lati, baulotto, torre serbatoio e borse legate qua e là con metri di corda. Ma soprattutto con le sferzate di vento francese e tedesco. Ho avuto occasione di fare la stessa cosa da scarico. Non mi sembra per nulla Instabile.
Ovviamente prima vanno assunti i postulati
a) Hai comprato una moto
b) Hai comprato una naked
c) Se fosse ciclistica da regolare la sentiresti anche a velocità più basse, e molto di più in curva che non in rettilineo

ammettendo la bontà delle tue sensazioni quindi hai qualcosa che non va, c’è qualcosa di storto. Che può essere un cerchio, un manubrio, una forcella, e qua si spalanca il mondo dei pezzi “storgibili” in una moto.
 
15110171
15110171 Inviato: 2 Set 2014 11:28
 

Zorak ha scritto:
….evidentemente la gente preferisce schiantarsi in corsa che cadere da fermo ... ...

icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif Bella questa! icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif E vera 0509_up.gif

Concordo con tutto quanto detto da Zorak, ma prima di pensare a qualcosa di storto (appunto come dice lui si apre un'infinità di possibilità) inizierei con una settata corretta alle sospensioni (se non ci riesci, riportandola al setting originale) e in secondo punto proverei a fare un cambio gomme.
A me è successo di sentirla instabile (ad alte velocità il posteriore sbachettava) solo nei primi 300km dopo aver montato delle gomme nuove (mi pare con le Angel SP, che tra l'altro poi si sono dimostrate le migliori gomme che abbia mai provato 0509_up.gif ), cosa che dopo essersi rodate non hanno più fatto.
doppio_lamp_naked.gif
 
15110257
15110257 Inviato: 2 Set 2014 12:35
 

Più che altro, occorrerebbe mandare qualcuno ad arrestare il meccanico che ha modificato l' assetto della moto di Hgros. Posso capire che la nostra amica abbia problemi a toccare terra, ma un meccanico che si presta, o propone interventi così pesanti sull' assetto, secondo me, è da considerasi alla pari di un criminale.

Ciao Binox
 
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