tury ha scritto:
per esperienza, ti posso dire che alcuni cross risentono della prima lunga, quindi maggiore stress della frizione nei percorsi più tecnici, tipo mulattiere, ma si scalda solo (quindi gonfia e non hai più la stessa sensibilità).
ma vai pure, magari se fai pezzi lunghi pelando la frizione, dopo un po falla riposare, e dai delle sgasate ogni tanto, così pulisci dai residui candela e pistone/cilindro/scarico
grazie mille ragazzi mi siete stati di vero aiuto....un'ultima cosa...la pressione della comma anteriore e posteriore quanto devono essere?lo chiedo perchè non vorrei fare la stessa fine di un mio amico che non avendo controllato la pressione gli è scoppiata la camera d'aria durante una salita con manto roccioso...