In effetti sembra che con l'avvicinarsi della primavera siano finite le promozioni... Fino a qualche settimana fa la vendevano nuova liscia (non GT né ABS) a 6000 euro in un noto concessionario vicino a Milano, ma ora anche lì costa 7300 + messa in strada... Se l'avessi presa nuova, personalmente avrei preso la GT con ABS (che però costa ancora di più).

Per quanto riguarda i colori, sono d'accordo con te, secondo me la più bella è la mia (nera col telaio color oro).

Il modello 2010 ha la sella leggermente più stretta, ma la differenza è minima, sono entrambe abbastanza alte.

Se cerchi una moto più bassa mi viene in mente la suzuki GSR che però a me non piace per niente... Non ripiegare sulla kawasaki Z750 per la sella perché è alta quanto la Shiver. La ducati monster è bassa, ma ha altri difetti (2 valvole, raffreddamente ad aria, scomoda), la triumph sarà la migliore ma secondo me è inguardabile mentre non so praticamente nulla di FZ8 e BMW.

Ciao

il prezzo è un po' elevato
considera che nel maggio 2010 ho acquistato una 2009 bianca con 3200 km, da un privato a 4900 euro + passaggio (90 euro)

certo era un buon affare, ma 5500 un anno dopo mi sembra troppo...cerca di tirare il prezzo sui 5000 almeno almeno...

per quanto riguarda la 2010...se puoi prendi la 2010...poi dipende anche dall'uso che devi farne...a parte l'estetica (faro, colorazioni, fianchetti sottosella, carene serbatoio)..la 2010 ha queste caratteristiche in più o diverse dalla 2009:

- sella più bassa (scavata, quindi più scomoda) e stretta (molto utile)
- manubrio leggermente più ribassato
- .pedane singole (più leggere e meno potenzialmente dannose in caso di caduta per il telaio) e non più in un sol pezzo
- pedane pilota più rialzate e arretrate (il giusto, la 2009 invece le ha sin troppo basse e comode, ma se sei uno che va tranquillo non è un problema)
- freni a margherita e pompa freno diversa (miglior frenata)

sicuramente c'era qualche altro dettaglio meno importante ma in questo momento mi fugge...

Il peso invece non è piuma quindi devi farci l'abitudine nei movimenti da fermo perché in movimento non te ne accorgi proprio!

grazie per questi ultimi consigli; ma ancora non mi è ben chiara una cosa: io che sono 172cm, "toccherei" meglio sulla nuova versione o sulla 2009 ? (onestamente mi sono seduto su entrambe e non ho notato differenze sostanziali!)

Quoto tutto...solo un appunto:oggettivamente sarebbe meglio la versione 2010,ma a parte che certi particolari sono positivi o negativi a seconda del singolo(mi riferisco ad esempio al manubrio ribassato,che personalmente non apprezzo),bisogna vedere anche l'aspetto estetico:a me ad esempio non piace il restyling,troppo jap.
Diciamo che la versione 2010 sarebbe meglio per alcuni particolari che han cambiato...ma al limite sono cose che si posson poi cambiare anche a posteriori,se uno volesse la verione pre-2010.
Insomma,nello scegliere fra le 2 versioni alla fine farei valere più il gusto personale che altro.

si naturalmente, se uno fa turismo o città meglio stare comodi, e preferire la 2009 o la GT
nel mio caso, gratto sempre le pedane originali, e quindi avrei preferito la 2010...ho risolto con i rialzi di Elia, ma non è la stessa cosa (il paratacco non c'è e non è comodissimo quando devi ruotare il piede per mettere già il ginocchio..e poi rimane una cosa esteticamente posticcia) e dovrei anche cambiare manubrio ora, con uno più basso come quello della 2010....poi la 2010 dovrebbe frenare un po' meglio e avere una forcella più rigida (stando a superbike italia)
anche a me piace di più la 2009 esteticamente comunque (anche se la 2010 bianca non è male)

a 6000 messa in strada? capperi...ma erano km0 o demobike? perchè onestamente meno di 6500 per una demo o una km0, la 2010 o 2011 non le ho mai viste...neanche quando c'era la promozione aprilia di 1000 euro di sconto dal listino l'estate scorsa...

per quanto riguarda la sella, la 2010 secondo me ce l'ha un po anche più scavata al centro, a confrontarle con le vecchie selle...sicuramente è più stretta ai fianchi, di un bel po'...mi ci son seduto sopra (con cavalletto posteriore) e la differenza è notevole con la mia 2009
in questo modo la gamba va più dritta giù verso terra e si tocca meglio, oltre ad avere un miglior feeling nella guida sportiva (ginocchio a terra, o quasi insomma)

io ho avuto per 3 anni anche la Z750 2007 e toccavo leggermente meglio (sono 1.75)..
secondo me fino ad 1.70 ce la si fa anche sulla shiver 2009 e precedenti o sulla GT (che è un 2009 con semicarena, non un 2010) senza molta difficoltà...

per tucc10: se la tua ha il telaio oro però è un my 2008 immatricolato 2009...la my2009 ha il telaio grigio (tutte)
la my 2010-11 ha il telaio rosso-nero o grigio-nero

Mi sono sbagliato, ora ricordo! Costava 6000 euro al netto degli incentivi per la rottamazione dei ciclomotori, prima che finissero. Mi ero convinto che fosse il prezzo pieno perché sfogliando motociclismo di marzo ho notato che viene ancora indicato quel prezzo per il nuovo tra le promozioni del mese, ma si tratta chiaramente di una bufala.

Credo anch'io che la mia sia il modello 2008 perché oltre al telaio oro ha anche il manubrio a sezione variabile (più stretto vicino alle manopole).

tra l'altro per avere gli incentivi rottamazione dovevi comprarla per forza depotenziata

Se non ricordo male gli incentivi venivano erogati proprio fino a 95CV, quindi anche per la Shiver. Comunque è troppo tardi ormai per gli incentivi.

Ciao

Esteticamente per me le migliori sono le 2008, quelle con telaio color oro e manubrio biconico anche lui dello stesso colore.

Esteticamente per me le migliori sono le 2008, quelle con telaio color oro e manubrio biconico anche lui dello stesso colore.

io ai tempi degli incentivi comprai la shiver sfruttando gli incentivi!!!
veniva 7000€ ma la pagai solo 6300€ per via dei 750 dello stato!
la shiver rientrava per poco nei kw

Oltre alla varie differenze che avete elencato tra il nuovo modello e quello precedente va aggiunto che l'Aprilia ha tolto un litro di spazio dal serbatoio per stringerlo un po' per poter utilizzare una sella meno larga dandoti la possibilità di appoggiare meglio i piedi a terra.
Esteticamente per me le migliori sono le 2008, quelle con telaio color oro e manubrio biconico anche lui dello stesso colore.

Ciao a tutti,
ho trovato una shiver gt con abs del 2009 con 7450 km a poco più di 5000 con garanzia di 12 mesi..a parte il colore del telaio che dovrebbe essere il grigio, devo controllare qualche altra cosa?
C'è qualche rumorino o comportamento strano che devo notare in particolare ?
gli eventuali richiami della casa sono annotati da qualche parte sul libretto di garanzia Aprilia?
scusate se vi tedio, ma sono un indeciso possessore di una fazer 600 con cui ho fatto 34.000km senza problemi (prima ancora avevo un monster 600 con cui ho fatto 30.000km)...
Avee anche qualche info sull'assistenza ufficiale dell'area fiorentina?

Grazie, lamps